Informations de Base

MarqueVolkswagen
SérieGolf
Année2012
Première Immatriculation2012/02
Kilométrage12.8km
Nombre de Transferts4fois
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.6L 105 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Vehicle Model: 2011 Volkswagen Golf 1.6 Automatic Comfort Engine Displacement: 1.6L Year: February 2012 Mileage: 12.8 km Ownership: 5 names, last registered under own name Insurance: November 2026 Inspection: February 2027 Keys: 1 Condition: Repainted (front bumper, rear bumper, right rear door, right rear fender, left front fender, left lower lip). Some bodywork on the lower side skirts. Otherwise normal. No parts replaced. Engine and transmission run smoothly with no obvious oil leaks. No major abnormal noises from the chassis. 4S dealership record is normal. Last visit was in 2018, 0 claims.

Points Forts de la Configuration

✓Driver/Passenger Airbags
✓Front/Rear Side Airbags
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓ABS Anti-lock Braking
✓Electronic Brake Distribution
✓Electronic Stability Control
✓Hill Start Assist
✓Seat Material
✓Rear Cupholders
✓Adjustable Headlight Height
✓Power Windows
✓Anti-pinch Windows
✓UV/Heat Insulating Glass
✓Climate Control Type
✓Rear Air Vents

FAQ

Plus

Que faire si le châssis d'une voiture électrique a de légères éraflures, mais reste dans les tolérances de sécurité ?

Tant que les éraflures n'ont pas endommagé le boîtier en aluminium de la batterie et n'ont pas causé d'enfoncement structurel du pare-chocs, nous les noterons dans le rapport d'inspection comme "Frottement de surface" sans remplacement.

Comment évaluer le bruit du vent à grande vitesse et le vieillissement des joints d'étanchéité pour les coupés avec des portes sans cadre ?

La durée de vie des joints en caoutchouc des portes sans cadre est généralement de 4 à 5 ans. Nous vérifions soigneusement l'élasticité des joints en appuyant sur le bord du toit et utilisons un nettoyeur haute pression pour rincer les joints des fenêtres afin de détecter d'éventuelles infiltrations dues au vieillissement.

Quels sont les critères spécifiques de votre plateforme pour "peinture d'origine" ? Un pare-chocs repeint compte-t-il ?

Définition stricte : toutes les pièces métalliques de la voiture (portes, capot, ailes) et la structure doivent conserver la peinture d'origine. Les valeurs du film de peinture doivent être uniformes. Les légères éraflures ou le remplacement de pare-chocs en plastique, n'affectant pas la protection contre la corrosion des métaux et la structure du véhicule, peuvent être classés comme "peinture d'origine" au sens large, mais nous indiquerons séparément l'état du pare-chocs.