Informations de Base

MarqueVolkswagen
SérieGolf
Année2013
Première Immatriculation2013/08
Kilométrage142,300km
Nombre de Transferts2fois
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.4T 131 L4
CouleurBlue
Places-

Description de l'État

Vehicle has major defects in structural/reinforcing/covering parts due to major accident, fire, flood, or power battery related components, repaired or unrepaired, still affecting body structural strength or safe use, with hidden fault risks.

Accident inspection: main structure damaged, reinforcing parts damaged, covering parts damaged, hinges abnormal; engine bay: key mechanical components normal; exterior: 1 replaced part, 8 sheet metal repairs, 2 paint jobs; interior: most features normal, airbags normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument check normal, lighting system normal; start-up check: main components normal; tool kit: none.

电话直连
可讲价
平台物流
车主降价
3个工作日内过户
新检测标准升级>
非泡水

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2026/08
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/10

FAQ

Plus

Quels documents d'exportation essentiels fournirez-vous pour garantir un dédouanement local sans problème ?

Après réception du solde, nous vous enverrons par DHL ou FedEx l'ensemble des documents originaux pour le dédouanement, généralement comprenant : - Connaissement maritime (Bill of Lading - B/L) - Facture commerciale (Commercial Invoice) - Liste de colisage (Packing List) - Certificat d'origine du véhicule (Certificate of Origin - CO) - Licence d'exportation de véhicules d'occasion délivrée par le ministère chinois du Commerce. Remarque : Si votre douane locale nécessite des documents supplémentaires (comme un certificat de conformité du VIN), veuillez nous en informer à l'avance avant l'expédition.

Quelle est la différence entre les enregistrements de maintenance des concessionnaires 4S et ceux des ateliers de réparation tiers ? Lequel est le plus fiable ?

Les enregistrements des concessionnaires 4S sont directement connectés à la base de données des fabricants, rendant les données difficiles à falsifier, ce qui en fait la source la plus fiable, avec la garantie des pièces d'origine ; les ateliers de réparation tiers ne sont généralement pas connectés, rendant les données impossibles à vérifier. Par conséquent, nous considérons uniquement les enregistrements en ligne des concessionnaires 4S comme des archives historiques valides.

Si un rapport de test tiers omet des défauts techniques majeurs et que cela est découvert à l'arrivée au port, comment la responsabilité est-elle déterminée ?

C'est une question juridique clé. Si le test est effectué par un tiers que nous avons désigné, nous serons le premier responsable et vous indemniserons de manière limitée, puis nous nous retournerons contre l'organisme de test ; si l'organisme de test a été désigné par vous (comme SGS), vous devrez faire une réclamation directement auprès de cet organisme selon ses conditions de service.