Informations de Base

MarqueVolkswagen
SérieGolf
Année2014
Première Immatriculation2014/03
Kilométrage116,800km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionManumatic
Moteur1.6L 110 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Introducing a highly cost-effective used car – a 2012 Volkswagen Golf 1.6 Automatic Comfort model. It was first registered on March 30, 2014, with 116,800 kilometers on the odometer. The white exterior paired with a dark interior offers both style and quality. Compared to competing models in the same class, the Golf has significant advantages. Its power is smooth, the 1.6L engine is more than sufficient for daily use, and the engine and transmission run well. The chassis is solid with no oil leaks or seepage, and it was recently serviced and is in excellent condition. Many competing models may suffer from insufficient power or high maintenance costs. This car is a one-owner vehicle, serviced at a 4S dealership, has no off-road history, and has been driven entirely on highways. The paint is intact with no color difference, and the exterior has no obvious scratches or dents. The interior is exquisite, well-made, clean, and tidy, with all functions working properly. It also features cruise control, making driving easier at high speeds. We at [Company Name] are professional used car dealers offering a range of services. If you'd like to test drive this car and experience its driving feel, we support test drives. If you'd like to know the vehicle's detailed condition, we have professional staff to explain it to you. If you don't have enough funds, no problem, we offer installment payment options. The vehicle also supports third-party inspections for your peace of mind. This rare and valuable model is definitely worth considering.

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FAQ

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Pour les modèles PHEV, si un technicien étranger ne suit pas le mode hybride lors du changement d'huile et provoque une surchauffe du moteur, êtes-vous responsables ?

C'est un exemple typique de "dommages secondaires causés par une intervention non professionnelle". De nombreux hybrides nécessitent un accès au "mode d'entretien" via un ordinateur de diagnostic pour faire fonctionner la pompe à eau à pleine vitesse. Nous ne prenons aucune responsabilité morale ou financière pour les dommages causés par une mauvaise manipulation par un technicien local.

Y a-t-il un processus de test spécifique pour la douceur de la transition entre le moteur et le moteur électrique sur les véhicules hybrides (HEV/PHEV) ?

Oui. Pour les véhicules hybrides, les techniciens effectuent des tests de commutation forcée entre le mode EV (électrique pur) et le mode HEV (hybride), en se concentrant sur la sensation de à-coups lors de l'engagement de l'embrayage, et en lisant les codes d'erreur spécifiques au système hybride pour s'assurer que ce complexe système à double propulsion fonctionne correctement.

Quelles attentes de condition recommandez-vous aux acheteurs étrangers pour les voitures de plus de 5 ans ?

Maintenez des attentes objectives. Les véhicules de plus de 5 ans présentent inévitablement une diminution de la brillance de la peinture, un léger vieillissement des joints en caoutchouc, une patine irréversible de l'intérieur et de la rouille superficielle sur les pièces du châssis. Tant qu'il ne s'agit pas de problèmes structurels ou mécaniques majeurs, cela fait partie des caractéristiques normales de dépréciation avec le temps.