1. The preliminary inspection was in Zhuyeshan. The seller told me they could do the preliminary inspection at Aizhijia (a car dealership). 2. The front two fenders were touched up with paint, the left front door was partially touched up, the lower part of the tailgate was touched up with paint, and the rear bumper beam was replaced. The rear accident was minor, but the customer requested a replacement. Photos of the accident are included in the pictures! 3. The car has changed hands twice. The first owner was a test drive vehicle, and the second owner was a used car manager at a 4S dealership who acted as a middleman. After half a month, the car was transferred to the owner's name, who is also a 4S dealership employee.
100 % garanti. C'est le principe légal permettant l'exportation de voitures d'occasion par les douanes et le ministère du Commerce chinois. Tout véhicule ayant des infractions non résolues (amendes/points) ne peut pas être radié par l'administration des transports, et ne peut donc pas obtenir de manière légale un « permis d'exportation ».
C'est absolument interdit. Les douanes chinoises exigent une déclaration de "véhicule nu" pour l'exportation de voitures d'occasion. Si des marchandises non déclarées sont trouvées à l'intérieur, cela peut entraîner une saisie du véhicule, un retard d'expédition, voire des accusations de contrebande. Nous refusons toute demande de transport de marchandises.
Extrêmement difficile. Modifier les phares peut entraîner une surcharge du module et le verrouiller. En Chine, il faut un compte d'ingénieur en ligne d'origine pour restaurer. À l'étranger, il est pratiquement impossible de faire un décodage en ligne. Nous avertissons sévèrement : ne modifiez pas électriquement les véhicules modernes à circuits intégrés.
