Non, nous ne sommes pas responsables. Un environnement marin à forte salinité et humidité a effectivement un impact sur la surface du châssis. Nous conseillons aux acheteurs dans les îles tropicales ou les pays où le sel est utilisé pour déneiger en hiver de procéder immédiatement à une application approfondie de protection anticorrosion du châssis après l'arrivée du véhicule.

Si votre marché se situe dans des régions très froides (comme la Russie ou les pays nordiques), nous vous recommandons fortement d'opter pour des modèles NMC équipés de climatiseurs à pompe à chaleur. L'autonomie des batteries LFP d'occasion chute généralement de manière drastique à -15 degrés, et nous vous avertirons en toute transparence.

Nous informerons honnêtement des défauts courants de ce modèle (comme la pompe à eau fragile sur certaines voitures allemandes) et montrerons que cette voiture a été équipée de pièces améliorées.