【Vehicle Model】Volkswagen 2020 Golf 280TSI DSG Comfort 【Vehicle Keys】1 【Number of Ownership Transfers】0 【Compulsory Traffic Accident Liability Insurance】March 23, 2026 【Commercial Insurance】 【Annual Vehicle Inspection】March 31, 2026 【Vehicle Condition】Normal 【Vehicle Registration Certificate】Yes 【Transfer Documents】Yes 【Dual Records】Yes 【Mileage Count】Yes 【Vehicle Condition Description】 【Configuration Highlights】 【Engine and Transmission】 【Preparation Status】Vehicle has arrived at the dealership 【Cost Price】 【In-Vehicle Infotainment System Deactivated】 【Consignor】Gancheng Mengmeng (Consignment) Showroom Price: 68,800 RMB ———————— Re-inspection of Vehicle Condition 【Parts Replaced】: None 【Disassembly】: None 【Painting】: Front and rear bumpers, left front fender (Below the left rear door handle) [Sheet Metal]: Left rear fender [Deformation]: Front left and right doors [Water Damage]: Refer to report [Accident]: Refer to report [Mileage]: Displayed 81947km, computer-read mileage matches display [Powertrain Defect]: None [Other]: None [Important]: Checked by Dr. [Inspector Name] [Re-inspector]: Wu Zekai
Nous ne procédons jamais à un démontage approfondi sans raison, sauf en cas de codes de défaut graves ou de bruits extrêmes. L'étanchéité du moteur et de la transmission est cruciale, et détruire les scellés d'origine pour rechercher des problèmes inexistants est non professionnel. Nous nous basons sur les flux de données et l'analyse acoustique et des fluides.
Nous utilisons des critères quantitatifs. Les rayures légères de moins de 3 cm qui n'atteignent pas la couche de fond (pouvant être polies) sont considérées comme des traces d'utilisation normales ; les rayures de plus de 3 cm ou atteignant la couche de fond, ou les bosses de plus de 2 cm de diamètre, seront entourées dans le "diagramme de distribution des défauts d'apparence" du rapport d'inspection, accompagnées de photos en gros plan.
La manipulation des compteurs est un risque commun dans l'industrie mondiale des voitures d'occasion. Nous vérifions les données de kilométrage du boîtier OBD, comparons avec le kilométrage de la dernière maintenance, et consultons les enregistrements d'inspection annuelle sur l'application de gestion des transports. Si des incohérences sont détectées, nous considérons le véhicule comme ayant un compteur manipulé et refusons l'exportation.
