Le dossier minimal à exiger avant l'embarquement : la facture commerciale originale (valeur, VIN, marque, année cohérents), le connaissement (BL) original, le certificat d'origine, et le titre de propriété ou certificat de radiation chinois du véhicule. Pour l'Afrique de l'Ouest, ajoutez le BESC/ECTN : sans ce numéro validé avant l'arrivée du navire, la marchandise est bloquée au port et des pénalités quotidiennes s'appliquent. L'exportateur ou votre transitaire le délivre — confirmez qui en est responsable par écrit. Vérifiez que le VIN sur la facture, le BL et le certificat de radiation sont strictement identiques : une différence d'un caractère suffit à bloquer le dédouanement. Conseil : demandez des copies de tous les documents 7 jours avant l'arrivée du navire pour les faire valider par votre transitaire à destination. Corriger une erreur en Chine est rapide ; la corriger à Abidjan coûte des semaines.

En cas de déclenchement de la perte commune, tous les propriétaires de marchandises doivent partager les frais de sauvetage. Si vous avez acheté une assurance maritime avec la clause "perte commune incluse" sous des conditions CIF, l'assureur paiera cette contribution élevée pour vous ; si vous êtes un acheteur FOB non assuré, vous devrez avancer les frais vous-même.

L'importation directe n'inclut généralement pas la garantie constructeur, mais plusieurs niveaux de protection existent. Certains exportateurs offrent une garantie limitée de 30 à 90 jours sur le moteur et la boîte de vitesses, à condition de signaler tout problème rapidement. Exigez toujours les conditions écrites : pièces couvertes, plafond de remboursement et procédure de réclamation. Une alternative consiste à souscrire une garantie mécanique locale après réception du véhicule, souvent conditionnée à une inspection dans un centre agréé de votre pays. Côté entretien : vérifiez avant l'achat la disponibilité des pièces détachées et la présence d'un réseau pour la marque concernée. Les marques chinoises bien distribuées ont des concessionnaires en Afrique de l'Ouest ; pour les modèles rares, le délai d'approvisionnement peut atteindre un mois. Conservez contrat, facture, rapport d'inspection et photos à l'arrivée au port : ce sont vos preuves en cas de litige.