The car is new with low mileage and high specifications; it's currently the only 2023 R-Line model in our household. The left front fender has been repaired without any visible damage; third-party data shows bodywork was done without any welds, and the rest of the metal parts have their original paint. [Link to product page: https://app.chaboshi.cn/wap/insurance/info?orderno=2965a8b067f74220bcaedcca3e67c3b3&isShareReport=1&reportV=3&mendReportFlag=0&companyUserId=99d718360e48fc29&appShareSource=ZHTAPP&energy_type=%E7%87%83%E6%B2%B9%E8%BD%A6&sign=237fbad8a255da7f1b7e22ffba6fc51d&signparamname=orderNo&hideFooter=1&shareSource=8]
Sous les conditions FOB, la réservation est une obligation légale de l'acheteur. Si votre agent maritime ne peut pas fournir le bon de chargement (S/O) à temps, entraînant un stockage prolongé dans notre entrepôt ou port au-delà de la période de grâce, les frais de stockage élevés seront à la charge de l'acheteur avant l'expédition.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
La demande doit être faite avant la date limite de soumission des documents (SI Cut-off Date) avant le départ du navire. Une fois le navire en mer, des frais de modification élevés seront appliqués et cela pourrait entraîner des retards de dédouanement au port de destination, les coûts étant à la charge de l'acheteur.
