Bien sûr. Notre système permet de commander une seule unité. Cependant, objectivement, les frais d'expédition maritime, de traitement des documents et de dédouanement au port de destination pour une seule voiture sont très élevés. Nous conseillons aux acheteurs individuels de calculer le coût total avant de prendre une décision.

Pour éviter les pannes occasionnelles dues à l'usure des fils résistifs, nous démarrons le moteur et réglons le chauffage/ventilation des sièges au maximum pendant au moins 5 minutes, en confirmant par un thermomètre infrarouge ou par sensation que le coussin et le dossier présentent une variation de température ou un flux d'air significatif.

La logistique des pièces est le point critique en Afrique de l'Ouest, donc préparez-la avant l'achat : 1. Au moment de la commande, négociez par écrit une période de garantie (1 à 3 mois) couvrant moteur, boîte de vitesses et organes électriques, avec modalités de compensation claires. 2. Passez commande d'un kit de pièces d'usure (filtres, plaquettes, courroies, amortisseurs avant) à expédier dans le même conteneur que la voiture : c'est 2 à 3 fois moins cher que de les faire venir séparément. 3. En cas de panne : envoyez photos, vidéo et relevé de codes défaut OBD au fournisseur, qui organise un diagnostic à distance avec votre mécanicien. 4. Les pièces spécifiques arrivent par fret aérien en 7 à 15 jours vers Abidjan, Dakar ou Cotonou ; prévoyez les frais de dédouanement des pièces (souvent oubliés). 5. Vérifiez si la marque dispose d'un importateur officiel dans votre pays : cela sécurise les pièces et la revente du véhicule.