Le VIN du véhicule (numéro de châssis) a-t-il été poli ou refait ?
Nous vérifierons attentivement si le numéro de châssis sur le pare-brise, le châssis et le cadre de la porte est cohérent.
2013 Volkswagen Lavida 1.4 Comfort (Facelift) [Registration Date] August 4, 2015 [Registration Location] Foshan [Vehicle Type] Normal [Vehicle Condition] Normal [Mileage] 128,000 km [Vehicle Color] Silver [Insurance Date] [Number of Ownership Transfers] 0 [Selling Period] To be determined [Reason for Sale] Trade-in [Paintwork Investment] 3-4 years [Vehicle Condition] Hood removed and repainted, left rear flap repainted, rear panel repaired, tailgate replaced, right rear flap bodywork repaired, right rear door bodywork repaired, right front door bodywork repaired, right front flap bodywork repaired, right C-pillar slightly deformed, sunroof shows signs of leakage.
Nous vérifierons attentivement si le numéro de châssis sur le pare-brise, le châssis et le cadre de la porte est cohérent.
Oui. Pour un blocage logiciel, il est généralement possible de forcer un redémarrage (Hard Reset) avec une combinaison de touches physiques spécifiques ou de débrancher le pôle négatif de la batterie 12V pendant 5 minutes pour rétablir le fonctionnement. Nous vous enverrons ces manuels d'opérations.
D'un point de vue technique, la norme "China VI-b" est l'une des plus strictes au monde, avec des limites pour le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote et les particules qui sont parfois plus sévères que celles de l'Euro VI. Cependant, les deux normes ne sont pas reconnues légalement l'une par l'autre, cela dépend des réglementations d'importation de votre pays.