Informations de Base

MarqueVolkswagen
SérieLavida
Année2015
Première Immatriculation2015/08
Kilométrage12.8km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.4T 131 L4
CouleurGrey
Places-

Description de l'État

2013 Volkswagen Lavida 1.4 Comfort (Facelift) [Registration Date] August 4, 2015 [Registration Location] Foshan [Vehicle Type] Normal [Vehicle Condition] Normal [Mileage] 128,000 km [Vehicle Color] Silver [Insurance Date] [Number of Ownership Transfers] 0 [Selling Period] To be determined [Reason for Sale] Trade-in [Paintwork Investment] 3-4 years [Vehicle Condition] Hood removed and repainted, left rear flap repainted, rear panel repaired, tailgate replaced, right rear flap bodywork repaired, right rear door bodywork repaired, right front door bodywork repaired, right front flap bodywork repaired, right C-pillar slightly deformed, sunroof shows signs of leakage.

Points Forts de la Configuration

✓Driver/Passenger Airbags
✓Front/Rear Side Airbags
✓Front/Rear Curtain Airbags
✓Tire Pressure Monitoring
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓ABS Anti-lock Braking
✓Electronic Brake Distribution
✓Electronic Stability Control
✓Hill Start Assist
✓Seat Material
✓Rear Cupholders
✓Low Beam Headlights
✓Adjustable Headlight Height
✓Power Windows
✓Anti-pinch Windows
✓Climate Control Type

FAQ

Plus

Le VIN du véhicule (numéro de châssis) a-t-il été poli ou refait ?

Nous vérifierons attentivement si le numéro de châssis sur le pare-brise, le châssis et le cadre de la porte est cohérent.

Si le système de la voiture se bloque à l'étranger à cause d'une mauvaise manipulation, fournissez-vous une assistance technique à distance ?

Oui. Pour un blocage logiciel, il est généralement possible de forcer un redémarrage (Hard Reset) avec une combinaison de touches physiques spécifiques ou de débrancher le pôle négatif de la batterie 12V pendant 5 minutes pour rétablir le fonctionnement. Nous vous enverrons ces manuels d'opérations.

La norme d'émission "China VI-B" est-elle équivalente à la norme Euro VI en Europe ?

D'un point de vue technique, la norme "China VI-b" est l'une des plus strictes au monde, avec des limites pour le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote et les particules qui sont parfois plus sévères que celles de l'Euro VI. Cependant, les deux normes ne sont pas reconnues légalement l'une par l'autre, cela dépend des réglementations d'importation de votre pays.