Contrairement à l'exportation de voitures neuves, il n'existe actuellement pas de remboursement fiscal important au niveau national pour l'exportation de voitures d'occasion en Chine. Par conséquent, notre prix FOB est simplement la valeur résiduelle du véhicule plus les coûts d'exploitation conformes, sans possibilité de guerre des prix grâce à des subventions.

Pour éviter les pannes occasionnelles dues à l'usure des fils résistifs, nous démarrons le moteur et réglons le chauffage/ventilation des sièges au maximum pendant au moins 5 minutes, en confirmant par un thermomètre infrarouge ou par sensation que le coussin et le dossier présentent une variation de température ou un flux d'air significatif.

La plupart des lignes passent par des transbordements à Singapour ou Port Klang ; depuis les ports chinois, comptez 35 à 55 jours selon la destination (Abidjan, Dakar, Lagos, Cotonou). Avant l'embarquement, vérifiez : le nom du navire et la ligne assurant le transbordement (c'est là que se produisent la plupart des retards), la date réelle de départ plutôt que la date promise, et que le conteneur est scellé avec le numéro de scellé reporté sur le connaissement. Prévoyez une marge de deux semaines pour la congestion portuaire en haute saison. Enfin, confirmez que le connaissement indique la livraison au port choisi et non « à convenir » — une formulation floue qui coûte cher au débarquement.