Informations de Base

MarqueVolkswagen
SériePassat
Année2014
Première Immatriculation2014/12
Kilométrage190,000km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.8T 160 L4
CouleurBlack
Places-

Description de l'État

2015 Volkswagen Passat 1.8TSI DSG Deluxe Edition, private owner, excellent condition, just renewed insurance and inspection, all four tires recently replaced, engine and transmission in peak condition, automatic electronic parking brake, tire pressure monitoring, cruise control, parking sensors, hill start assist, sunroof, rear dual air vents, reversing camera, solid chassis and excellent handling, rock-solid at high speeds. For those who love mid-size cars, quick action is key – get the best deal on a budget! [roses][roses][roses]

含过户费

FAQ

Plus

Pouvez-vous vérifier l'historique des véhicules volés puis récupérés par la police grâce aux données de gestion du trafic ?

Les données de base du site de gestion du trafic de la police chinoise (plateforme 12123) ont un enregistrement strict des états de vol. Tout véhicule en état de vol ou ayant eu des enquêtes criminelles complexes non résolues ne peut pas être transféré pour "transfert en attente d'exportation".

Le système d'assistance à la conduite intelligente (ADAS) fonctionne-t-il dans des conditions routières à l'étranger ?

Les fonctions de base de perception (comme le régulateur de vitesse adaptatif ACC, le maintien de voie LKA, le freinage d'urgence AEB) dépendent des radars et caméras locaux du véhicule et fonctionnent normalement à l'étranger. Cependant, les fonctions avancées qui dépendent fortement des cartes haute précision et des données cloud (comme l'assistance à la navigation en ville NOA, FSD) ne peuvent pas être activées à l'étranger.

Pourquoi les frais de transport maritime des voitures électriques d'occasion sont-ils généralement plus élevés que ceux des voitures à essence ?

Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.