Informations de Base

MarqueVolkswagen
SériePolo
Année2013
Première Immatriculation2013/09
Kilométrage135,000km
Nombre de Transferts1fois
CarburantGasoline
TransmissionManual
Moteur1.6L 105 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Original owner, one-owner vehicle. Actual odometer reading. No insurance claims, no accidents, no flood damage, no fire damage.

燃油车
轿车
手动
维保开放
事故开放
查验开放

Points Forts de la Configuration

✓品牌: 大众
✓车系: Polo
✓车型: 2013款 1.6L 手动舒适版
✓车身类型: 轿车
✓座位数: 5
✓排量: 1.6L
✓变速箱: 手动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: LSVFJ26R7D2081840
✓搜索关键词: 大众Polo 2013款Polo1.6L手动舒适版

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/09
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/09

FAQ

Plus

Si le système de la voiture se bloque à l'étranger à cause d'une mauvaise manipulation, fournissez-vous une assistance technique à distance ?

Oui. Pour un blocage logiciel, il est généralement possible de forcer un redémarrage (Hard Reset) avec une combinaison de touches physiques spécifiques ou de débrancher le pôle négatif de la batterie 12V pendant 5 minutes pour rétablir le fonctionnement. Nous vous enverrons ces manuels d'opérations.

La banque a retourné mon paiement pour des raisons de conformité, qui supporte la perte de change et les frais ?

Si le pays de l'acheteur est soumis à des sanctions internationales, ou si l'acheteur ne peut pas fournir de source de fonds légale entraînant le retour du paiement par la banque, tous les frais de transfert et les pertes de change pendant cette période sont entièrement à la charge de l'acheteur.

Si une voiture est fréquemment transférée entre des régions de froid extrême (comme le nord-est de la Chine) et de chaleur extrême (comme Hainan), allez-vous donner un avertissement de risque spécial ?

Absolument. Les variations de température extrêmes accélèrent considérablement le vieillissement des pièces en caoutchouc du châssis, des joints d'huile et des plastiques intérieurs. Pour les véhicules soumis à de tels déplacements fréquents entre latitudes, nous effectuerons des contrôles de résistance à la fatigue des pièces en caoutchouc du châssis deux fois plus stricts que pour les véhicules dans des régions à température ambiante.