Informations de Base

MarqueVolkswagen
SériePolo
Année2014
Première Immatriculation2014/02
Kilométrage97,000km
Nombre de Transferts0fois
CarburantGasoline
TransmissionManumatic
Moteur1.6L 105 L4
CouleurRed
Places-

Description de l'État

General vehicle condition.

2014 Volkswagen Polo, automatic transmission, 1.6L Comfort version, original condition with only repainting, mileage over 90,000 km, genuine mileage, very good condition, no investment needed, smooth driving with no issues, engine does not leak oil, no disassembly or repairs, maintenance valid until February 2027. The vehicle has an accident record, cloud mileage data, and OBD data available for review.

可议价
已上架

Points Forts de la Configuration

✓品牌: 大众
✓车系: Polo
✓车型: 大众 Polo 2013款 1.6L 自动 舒适版
✓能源类型: 燃油车
✓发动机: 1.6L
✓变速箱: 手自一体
✓驱动方式: 前轮驱动
✓排放标准: 国IV,国V
✓指导价: 11.19万
✓车源编号: 12753866
✓VIN: LSVFF26R0E2015701

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/02
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/02

FAQ

Plus

L'état du catalyseur est-il normal ? Sera-t-il démonté de manière malveillante avant l'exportation ?

Le catalyseur, contenant des métaux précieux, est effectivement une cible de vol. Lors de l'inspection du châssis, nous vérifions que les soudures du catalyseur sont d'origine. Une fois vérifié, le véhicule sera scellé après remise au transport maritime, empêchant toute démontage ou revente en cours de route.

Les faisceaux électriques des véhicules âgés sont-ils inspectés en profondeur pour prévenir les risques d'incendie ?

Pour les véhicules plus anciens ou utilisés dans des zones chaudes et humides, nous vérifions particulièrement sous le capot si l'isolation des faisceaux dans la zone chaude du compartiment moteur est fissurée ou cassante, afin de détecter les risques de court-circuit pouvant provoquer un incendie.

Le e-SIM intégré aux systèmes de véhicules électriques chinois peut-il être physiquement retiré et remplacé par une carte SIM d'un opérateur local à l'étranger ?

La plupart des nouveaux fabricants de voitures soudent directement le e-SIM sur la carte mère du T-Box (montage en surface), ce qui rend impossible son retrait comme sur un téléphone. Démonter la carte mère pourrait entraîner une panne de communication dans le véhicule, et nous interdisons cette opération.