Vendu

Informations de Base

MarqueVolkswagen
SériePolo
Année2015
Première Immatriculation2015/07
Kilométrage34,000km
Nombre de Transferts0fois
CarburantGasoline
TransmissionManumatic
Moteur1.6L 110 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Locally owned by a woman, almost all original paint, actual mileage over 30,000 km, inspection grade S (Chaboshi).

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection-
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/07

FAQ

Plus

Quelle est la différence de performance en décharge des batteries au lithium fer phosphate (LFP) et des batteries lithium-ion ternaires (NMC) dans les pays froids ?

Si votre marché se situe dans des régions très froides (comme la Russie ou les pays nordiques), nous vous recommandons fortement d'opter pour des modèles NMC équipés de climatiseurs à pompe à chaleur. L'autonomie des batteries LFP d'occasion chute généralement de manière drastique à -15 degrés, et nous vous avertirons en toute transparence.

Que faire pour obtenir un certificat d'origine exigé par le pays de destination ?

Demandez un certificat d'origine auprès des douanes locales ou de la chambre de commerce, prouvant que le pays de production du véhicule est la Chine, c'est un document nécessaire pour le dédouanement dans des régions comme le Moyen-Orient et l'Asie du Sud-Est.

Si une voiture est fréquemment transférée entre des régions de froid extrême (comme le nord-est de la Chine) et de chaleur extrême (comme Hainan), allez-vous donner un avertissement de risque spécial ?

Absolument. Les variations de température extrêmes accélèrent considérablement le vieillissement des pièces en caoutchouc du châssis, des joints d'huile et des plastiques intérieurs. Pour les véhicules soumis à de tels déplacements fréquents entre latitudes, nous effectuerons des contrôles de résistance à la fatigue des pièces en caoutchouc du châssis deux fois plus stricts que pour les véhicules dans des régions à température ambiante.