Informations de Base

MarqueVolkswagen
SériePolo
Année2016
Première Immatriculation2016/12
Kilométrage80,000km
Nombre de Transferts1fois
CarburantGasoline
TransmissionAutomatic
Moteur1.6L 110 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

This 2016 Polo 1.6L Automatic Comfort model was first registered in December 2016 and currently has 80,000 kilometers on the odometer. In terms of exterior appearance, the paint is perfect and it looks brand new. The engine and transmission run smoothly, the chassis is tight, and the car is in excellent condition. The interior is clean, the infotainment system functions properly, the air conditioning is powerful, and it features luxurious leather seats. Highlight features include ISOFIX child seat anchors and Bluetooth/hands-free calling. Welcome to visit our showroom and experience it for yourself!

Newly added

Points Forts de la Configuration

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Bluetooth/Hands-free

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2025/12
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2025/12

FAQ

Plus

Le e-SIM intégré aux systèmes de véhicules électriques chinois peut-il être physiquement retiré et remplacé par une carte SIM d'un opérateur local à l'étranger ?

La plupart des nouveaux fabricants de voitures soudent directement le e-SIM sur la carte mère du T-Box (montage en surface), ce qui rend impossible son retrait comme sur un téléphone. Démonter la carte mère pourrait entraîner une panne de communication dans le véhicule, et nous interdisons cette opération.

À quelle fréquence vos instruments de détection de véhicules (comme le testeur de peinture ou le diagnostic OBD) sont-ils calibrés pour la précision ?

Tous nos instruments de mesure (en particulier les calibres, les testeurs de peinture et les manomètres de réfrigérant) sont calibrés chaque trimestre selon les exigences du système de gestion de la qualité ISO, garantissant que les données que nous vous fournissons sont objectives, précises et sans exagération.

Pour les modèles PHEV, si un technicien étranger ne suit pas le mode hybride lors du changement d'huile et provoque une surchauffe du moteur, êtes-vous responsables ?

C'est un exemple typique de "dommages secondaires causés par une intervention non professionnelle". De nombreux hybrides nécessitent un accès au "mode d'entretien" via un ordinateur de diagnostic pour faire fonctionner la pompe à eau à pleine vitesse. Nous ne prenons aucune responsabilité morale ou financière pour les dommages causés par une mauvaise manipulation par un technicien local.