Notre système fournira des alertes de risque de base selon les réglementations générales des principaux pays exportateurs, mais la responsabilité finale de confirmer la conformité du véhicule avec les réglementations du pays d'importation incombe à l'acheteur. Nous indiquerons de manière très précise l'année de production, la date de première immatriculation et les normes d'émission chinoises (comme National V, National VI) sur la page de détails. Nous vous conseillons de soumettre ces données précises à votre bureau local des véhicules ou à votre agent en douane pour vérification avant de passer commande.

Extrêmement difficile. Modifier les phares de manière non autorisée peut entraîner une surcharge de courant du module et le verrouiller. En Chine, il faut un compte d'ingénieur en ligne d'origine pour le réinitialiser. À l'étranger, il est pratiquement impossible de faire un décodage en ligne. Nous avertissons sévèrement : ne modifiez pas électriquement les véhicules modernes à circuits intégrés.

Il est absolument impossible de récupérer quoi que ce soit. Non seulement il n'y a pas de remboursement, mais si les revenus de la vente aux enchères portuaires de l'abandon ne couvrent pas les frais de stockage excessifs et de destruction, la compagnie maritime et les douanes vous poursuivront pour le reste de la dette par le biais de procédures juridiques internationales.