Envoyer une seule voiture dans un conteneur de 40 pieds est un gaspillage : il en contient deux. Le groupage (LCL ou partage de conteneur avec d'autres importateurs) permet de diviser le fret par deux si vous importez avec un partenaire, ou d'acheter deux véhicules en même temps. Autres leviers d'économie : choisir le port de départ le plus proche de la région du vendeur (Guangzhou/Shenzhen pour le sud, Shanghai pour le centre) pour réduire le transport terrestre chinois ; négocier le THC (manutention portuaire) à l'embarquement ; et comparer les taux des compagnies — la différence entre deux navires sur la même route peut atteindre 20 %. Attention toutefois : sur le groupage, vous dépendez de la disponibilité d'un co-chargeur, ce qui peut ajouter 1 à 2 semaines d'attente. Pour une voiture de valeur ou électrique, le conteneur dédié reste préférable pour la sécurité et l'assurance. Demandez toujours une citation tout compris (port à port) pour comparer objectivement.

Cela n'affecte pas la conduite de base ni le régulateur de vitesse standard, mais cela déclenche une alerte de défaillance de l'assistance à la conduite sur le tableau de bord. L'ensemble LiDAR est extrêmement coûteux, nous vérifions donc soigneusement l'intégrité du verre de surface avec une lampe de poche puissante.

Notre système fournira des alertes de risque de base selon les réglementations générales des principaux pays exportateurs, mais la responsabilité finale de confirmer la conformité du véhicule avec les réglementations du pays d'importation incombe à l'acheteur. Nous indiquerons de manière très précise l'année de production, la date de première immatriculation et les normes d'émission chinoises (comme National V, National VI) sur la page de détails. Nous vous conseillons de soumettre ces données précises à votre bureau local des véhicules ou à votre agent en douane pour vérification avant de passer commande.