Oui. Pour les véhicules hybrides, les techniciens effectuent des tests de commutation forcée entre le mode EV (électrique pur) et le mode HEV (hybride), en se concentrant sur la sensation de à-coups lors de l'engagement de l'embrayage, et en lisant les codes d'erreur spécifiques au système hybride pour s'assurer que ce complexe système à double propulsion fonctionne correctement.

Nous allons vérifier directement le certificat d'immatriculation (grand livre vert) et compter le nombre de changements.

Nous fournirons un enregistrement du nombre de transferts sur le certificat d'immatriculation. Un grand nombre de transferts ne signifie pas nécessairement que l'état de la voiture est mauvais (par exemple, des transferts internes au sein d'une famille pour des raisons de quotas), mais nous le considérerons comme un facteur de risque, en l'associant à des tests physiques approfondis plus stricts pour vérifier son état réel.