Informations de Base

MarqueVolkswagen
SériePolo
Année2018
Première Immatriculation2018/02
Kilométrage5.8km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionAutomatic
Moteur1.4L 90 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

【Vehicle Model】2016 Volkswagen Polo 1.4L 【Registration Date】February 2018 【Manufacturing Date】January 2018 【List Price】87,900 RMB 【Engine Displacement】1.4L 【Emission Standard】China V 【Transmission】6-speed Automatic 【Actual Mileage】58,000 km 【Vehicle Color】White 【Detailed Vehicle Condition】Original components, original paint, etc. 1000 RMB insurance claim record 【Number of Ownership Transfers】0 【Place of Residence】Changsha 【Traffic Violations】0 【Annual Inspection Expiry】February 2026 【Insurance Expiry】January 2026 【Keys】1 key. One key is being mailed from the customer's hometown. The company is buying it; ownership transfer is possible immediately. Other documents will be provided later.

Points Forts de la Configuration

✓Driver/Passenger Airbags
✓Tire Pressure Monitoring
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓ABS Anti-lock Braking
✓Electronic Brake Distribution
✓Seat Material
✓Rear Cupholders
✓Low Beam Headlights
✓Adjustable Headlight Height
✓Power Windows
✓Anti-pinch Windows
✓UV/Heat Insulating Glass
✓Climate Control Type

FAQ

Plus

Les acheteurs peuvent-ils demander des données de test de résistance interne de la batterie à différents niveaux de charge (SOC) ?

Obtenir une résistance interne précise à différents niveaux de SOC nécessite de démonter le pack de batteries et de le connecter à un banc de test professionnel pendant plusieurs jours. Cela dépasse le cadre de l'inspection des voitures d'occasion sans démontage, nous fournissons uniquement des données d'estimation en temps réel basées sur la lecture du port OBD.

Le gouvernement chinois offre-t-il des subventions fiscales pour l'exportation de voitures d'occasion ? Ces subventions sont-elles déjà incluses dans le prix des voitures ?

Contrairement à l'exportation de voitures neuves, il n'existe actuellement pas de remboursement fiscal important au niveau national pour l'exportation de voitures d'occasion en Chine. Par conséquent, notre prix FOB est simplement la valeur résiduelle du véhicule plus les coûts d'exploitation conformes, sans possibilité de guerre des prix grâce à des subventions.

Le e-SIM intégré aux systèmes de véhicules électriques chinois peut-il être physiquement retiré et remplacé par une carte SIM d'un opérateur local à l'étranger ?

La plupart des nouveaux fabricants de voitures soudent directement le e-SIM sur la carte mère du T-Box (montage en surface), ce qui rend impossible son retrait comme sur un téléphone. Démonter la carte mère pourrait entraîner une panne de communication dans le véhicule, et nous interdisons cette opération.