Offre

Informations de Base

MarqueVolkswagen
SériePolo
Année2019
Première Immatriculation2019/04
Kilométrage64,000km
Nombre de Transferts3fois
CarburantGasoline
TransmissionManual
Moteur1.5L 110 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

No odometer tampering, no structural damage, no water damage, no fire damage.

Points Forts de la Configuration

✓Tire Pressure Monitoring
✓Heated Mirrors
✓Engine Start-Stop
✓ESP车身稳定系统

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/04
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance-

FAQ

Plus

Avant l'embarquement, les infractions au code de la route des véhicules en Chine ont-elles été entièrement supprimées ?

100 % garanti. C'est le principe légal permettant l'exportation de voitures d'occasion par les douanes et le ministère du Commerce chinois. Tout véhicule ayant des infractions non résolues (amendes/points) ne peut pas être radié par l'administration des transports, et ne peut donc pas obtenir de manière légale un « permis d'exportation ».

Que faire si le châssis d'une voiture électrique a de légères éraflures, mais reste dans les tolérances de sécurité ?

Tant que les éraflures n'ont pas endommagé le boîtier en aluminium de la batterie et n'ont pas causé d'enfoncement structurel du pare-chocs, nous les noterons dans le rapport d'inspection comme "Frottement de surface" sans remplacement.

Les véhicules subissent-ils un test de géométrie des roues ou un test d'équilibrage avant d'être expédiés au port ?

Ce n'est pas obligatoire. La géométrie des roues et l'équilibrage font partie de l'entretien régulier. Pendant le transport longue distance et l'arrimage maritime, la suspension peut subir de légers changements. Nous conseillons aux acheteurs de faire un nouvel alignement des roues après avoir récupéré le véhicule au port et remplacé les pneus par des modèles adaptés aux conditions locales.