Les voitures électriques conformes aux normes chinoises utilisent le connecteur de charge national (GB/T). Si votre pays utilise les normes européennes (CCS2), américaines (CCS1) ou japonaises (CHAdeMO), le véhicule ne pourra pas se brancher directement sur les bornes de recharge locales. Pour résoudre ce problème, nous vous recommanderons ou fournirons un adaptateur de haute qualité certifié CE/UL. Avant d'acheter, veuillez confirmer les spécifications des bornes de recharge dans votre région avec notre personnel de vente.

C'est un problème courant lors du transport maritime. Si le véhicule est garé dans un port humide, l'EPB peut facilement se bloquer avec le disque de frein. En plus de tester son fonctionnement avant l'expédition, nous demandons aux dockers de fixer les roues avec des cales en bois sans tirer sur le frein de stationnement électronique.

Tout dépend de votre contrat. La plupart des exportateurs couvrent les pièces défectueuses pendant une période limitée et excluent la main-d'œuvre à l'étranger; certains n'offrent aucune garantie. Avant d'acheter, exigez par écrit: la durée de la garantie, la liste des pièces couvertes (moteur, boîte de vitesses, électronique), la procédure de réclamation et le délai de réponse de l'exportateur. En pratique, en cas de panne: obtenez un diagnostic et un devis du garage local, envoyez-les à l'exportateur pour approbation avant toute réparation; certains exportateurs remboursent les pièces ou les expédient par fret aérien. Et prévoyez un budget d'entretien local, car les réseaux officiels restent limités dans plusieurs pays de la région.