Informations de Base

MarqueVolkswagen
SérieTacqua
Année2023
Première Immatriculation2023/07
Kilométrage7.2km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.2T 116 L4
CouleurWhite
Places5places

Description de l'État

Touch up the paint on the right front door handle, spray paint the lower left front door trim, and spray paint the left front wing.

Points Forts de la Configuration

✓Driver/Passenger Airbags
✓Front/Rear Side Airbags
✓Front/Rear Curtain Airbags
✓Tire Pressure Monitoring
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓ABS Anti-lock Braking
✓Electronic Brake Distribution
✓Electronic Stability Control
✓Hill Start Assist
✓Panoramic Sunroof
✓Roof Rack
✓Multifunction Steering Wheel
✓Front Parking Sensors
✓Seat Material
✓GPS Navigation
✓Low Beam Headlights
✓Daytime Running Lights
✓Auto Headlights
✓Adjustable Headlight Height
✓Power Windows
✓Anti-pinch Windows
✓Climate Control Type
✓Rear Air Vents
✓Start-Stop System

FAQ

Plus

Proposez-vous des manuels de réparation ou des schémas électriques en anglais pour les voitures d'occasion de marques chinoises ?

Les grandes entreprises automobiles chinoises publient rarement des schémas électriques officiels en anglais. Nous pouvons fournir des documents techniques en version originale chinoise (PDF) pour certains modèles aux clients B2B, que vous devrez traduire pour vos mécaniciens locaux.

Y a-t-il des instruments de test de vieillissement spécifiques pour tester l'isolation des faisceaux haute tension des véhicules ?

Nous utiliserons un mégohmmètre (appareil de test de résistance d'isolement) pour mesurer la résistance d'isolement des barres collectrices haute tension. Si la résistance est inférieure aux normes de sécurité nationales, cela indique un risque de fuite électrique et le véhicule sera jugé non conforme.

Comment vérifier l'état du turbocompresseur (fuite d'huile, bruit anormal, pression insuffisante) pour les modèles avec turbocompresseur ?

Évaluer le retard du turbocompresseur et le point d'explosion de puissance lors d'accélérations rapides lors d'essais sur route ; vérifier s'il y a une accumulation importante d'huile au niveau des connexions entre le tuyau d'admission du turbocompresseur et l'intercooler (une légère vapeur d'huile est normale) ; et lire en temps réel la pression de suralimentation via l'OBD pour voir si elle atteint les valeurs d'usine.