Les voitures particulières chinoises produites après 2005 ont des plaquettes de frein, des disques d'embrayage et des joints entièrement sans amiante. Cependant, pour exporter vers des pays à contrôle strict, l'acheteur doit engager à ses frais un laboratoire accrédité NATA pour effectuer des tests d'échantillonnage avant l'expédition et fournir un certificat sans amiante.

Le BESC/ECTN couvre le fret, mais le dossier complet en demande davantage. Côté exportateur: la facture commerciale, le connaissement maritime (B/L), le certificat d'origine, la carte grise chinoise barrée et, selon les destinations, un certificat de conformité ou d'inspection pré-embarquement. À l'arrivée: le dédouanement exige la déclaration en douane, le BESC et le paiement des droits. Ensuite, pour immatriculer, l'administration locale demande généralement le quitus fiscal, une attestation d'assurance locale et parfois une inspection technique. Conseils pratiques: vérifiez que le VIN sur la facture correspond exactement à celui de la voiture et du B/L — une différence bloque le dédouanement; demandez des scans de tous les documents avant l'embarquement pour faire valider le dossier par votre transitaire; et renseignez-vous sur l'âge maximum d'importation de votre pays, car certaines administrations refusent les véhicules de plus de 5 ou 8 ans.

La fraude au compteur existe partout, y compris en Chine. Voici comment la détecter à distance : 1. Carnet d'entretien : demandez les enregistrements des révisions « 4S » (concessions agréées). Le kilométrage y est noté à chaque passage. Un écart brutal entre deux visites successives est un signal d'alarme. 2. Données embarquées : sur beaucoup de modèles récents, le calculateur BCM ou le module airbag conserve une valeur de kilométrage indépendante du compteur affiché — demandez à l'inspecteur de l'extraire via la prise OBD. 3. Usure visuelle : un volant lustré et des pédales usées avec seulement 30 000 km affichés ? Contradiction évidente. Exigez des photos rapprochées du siège conducteur, du pommeau de levier et des pédales. 4. Rapports VIN : des services chinois de consultation d'historique (via WeChat notamment) fournissent résumé des accidents et entretiens à partir du numéro VIN. En résumé : ne croyez jamais le compteur seul. Croisez carnet d'entretien, données électroniques et photos d'usure — vous obtiendrez alors une image réaliste de l'usage du véhicule.