Nous nous basons toujours sur les données de base en ligne d'origine du concessionnaire 4S. Les plateformes tierces peuvent avoir des retards ou des erreurs lors de la collecte des données (comme une erreur dans l'enregistrement du numéro VIN). En cas de conflit, nous nous appuyons sur une vérification physique du véhicule pour résoudre les incohérences.

Pour les pneus : demandez une photo nette du code DOT sur le flanc (4 chiffres = semaine et année de fabrication). Un pneu de plus de 6 ans se fissure même avec du gomme ; vérifiez aussi la profondeur des sculptures avec une pièce de monnaie insérée dans le sillon, visible en gros plan. Pour les freins : exigez une vidéo où on mesure l'épaisseur des plaquettes et des disques avec un pied à coulisse, et une photo des disques par les jantes pour repérer les sillons profonds ou les voiles. Pour l'éclairage : c'est un point critique pour l'Afrique de l'Ouest — certaines voitures chinoises ont des feux à réglage orienté pour la conduite à droite. Demandez une photo des feux allumés face à un mur la nuit, et vérifiez que les codes homologués (marquage E sur les optiques) correspondent à votre pays. N'hésitez pas à conditionner le paiement du solde à la conformité de ces trois points.

Presque tous les modèles de véhicules avec des poignées de porte cachées conformes disposent d'un câble de tirage d'urgence mécanique à l'intérieur ou sous le véhicule. Si le climat du pays cible est extrême, nous enregistrerons une vidéo de démonstration pour l'ouverture d'urgence avant l'expédition.