48H

Informations de Base

MarqueVolkswagen
SérieTharu
Année2020
Première Immatriculation2020/06
Kilométrage98,800km
Nombre de Transferts1fois
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.4T 150 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Localized body damage or repair marks present. No accident damage or repairs to structural and reinforcement components. Vehicle performance (including three-electric system) has degraded or is limited.

Accident inspection: main structure undamaged, reinforcement parts undamaged, cover panels damaged, hinges normal. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 4 sheet metal repairs, 1 paint repair. Interior: most features normal, airbag normal, seatbelt normal, dashboard normal, instrument check normal, lighting system normal. Startup check: main components normal. Tool kit: none.

可讲价
平台物流
可转售
VIP车源
车主降价
新检测标准升级>
必卖车源
非泡水

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2028/06
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/06

FAQ

Plus

Comment vérifier l'état réel des pneus d'une voiture d'occasion chinoise et est-ce pertinent de les négocier ?

Les pneus sont un poste de négociation souvent sous-estimé : un jeu de 4 pneus coûte entre 400 et 1 200 USD livrés en Afrique de l'Ouest. Ce que doit vérifier l'inspecteur : la profondeur de sculpture avec un jauge (au-delà de 3 mm il reste de la vie ; sous 1,6 mm c'est illégal et dangereux). Mais surtout l'âge — le DOT sur le flanc indique la semaine et l'année de fabrication. Un pneu de 6 ans, même peu usé, se fissure et perd ses performances ; en zone équatoriale avec chaleur et routes dégradées, 5 ans est la limite raisonnable. L'usure irrégulière en dit long : une usure plus forte à l'intérieur ou à l'extérieur révèle un parallélisme défaillant (suspension ou choc), un usure en « dents de scie » des amortisseurs morts, et un dégauchage sur les épaules une pression mal gérée. Chacun de ces diagnostics ouvre une négociation sur le prix ou une réparation avant expédition. Négociez aussi la roue de secours : dans beaucoup d'achats, elle est absente ou hors d'âge. Exigez sa présence et son état dans le rapport d'inspection. Point spécifique Afrique de l'Ouest : privilégiez les pneus à flanc renforcé (marquage « XL » ou « Reinforced ») qui résistent mieux aux nids-de-poule et aux bords de route non stabilisés.

Les acheteurs peuvent-ils suivre en temps réel la localisation GPS des véhicules transportés par remorque vers le port ?

La logistique interne utilise le GPS, mais les comptes de connexion directe ne sont pas ouverts au public. Nous avons mis en place un "système de rapport par nœud" : lorsque le véhicule est chargé sur la remorque, arrive au port et termine le dédouanement, notre service client vous enverra proactivement des photos sur site avec un filigrane.

Le système intelligent de la voiture (écran central) a-t-il une version anglaise ? Peut-on installer Google Maps ou YouTube ?

Cela dépend de la marque et du modèle spécifiques. Certaines marques (comme BYD, MG) ont un système multilingue natif qui peut être directement changé en anglais ; mais certains modèles destinés au marché chinois n'ont qu'une interface en chinois. Pour les systèmes uniquement en chinois, nous pouvons aider à effectuer un flash de système conforme (installer le firmware international) ou ajouter un module compatible avec Apple CarPlay/Android Auto pour que vous puissiez utiliser Google Maps. La page de détails indiquera clairement l'état de la langue du système de chaque voiture.