Le plafond est considéré comme un "élément intérieur irréversible". Si les bords se décollent ou s'il y a des taches d'eau foncées difficiles à nettoyer, cela entraînera une dégradation de la note intérieure (Interior Grade), même si cela n'affecte pas la conduite. Nous n'utiliserons pas d'épingles ou de colle de mauvaise qualité pour des réparations dissimulées.

En grande partie oui, car la Chine utilise des standards proches des normes internationales, mais il faut vérifier trois points avant d'acheter. Premièrement, le connecteur : la majorité des voitures chinoises récentes utilisent le CCS2 ou le GB/T. Le CCS2 est compatible avec les bornes rapides installées au Sénégal, en Côte d'Ivoire ou au Ghana ; le GB/T pur nécessite un adaptateur, parfois difficile à trouver localement. Deuxièmement, la puissance : les réseaux de recharge rapide en Afrique de l'Ouest offrent souvent 50 à 120 kW. Une voiture capable d'accepter plus ne pose aucun problème, elle se limite automatiquement. Troisièmement, le paiement : les applications chinoises de recharge ne fonctionnent pas localement ; privilégiez les voitures dont la recharge se lance simplement par câble, sans application obligatoire. Demandez au vendeur une vidéo d'une séance de charge rapide complète avec le courant réel affiché, et vérifiez que la prise côté voiture est en bon état.

Tous les véhicules en vente doivent être vérifiés avec un élévateur. Nous fournirons des photos en haute définition sous le châssis, des composants de suspension et de la section intermédiaire de l'échappement. Nous montrerons fidèlement les légères rouilles superficielles (phénomène courant sur les pièces en fonte) ; si des déformations des longerons ou une corrosion pénétrante étendue sont détectées, le véhicule sera directement mis au rebut et ne sera pas exporté.