La plupart des lignes passent par des transbordements à Singapour ou Port Klang ; depuis les ports chinois, comptez 35 à 55 jours selon la destination (Abidjan, Dakar, Lagos, Cotonou). Avant l'embarquement, vérifiez : le nom du navire et la ligne assurant le transbordement (c'est là que se produisent la plupart des retards), la date réelle de départ plutôt que la date promise, et que le conteneur est scellé avec le numéro de scellé reporté sur le connaissement. Prévoyez une marge de deux semaines pour la congestion portuaire en haute saison. Enfin, confirmez que le connaissement indique la livraison au port choisi et non « à convenir » — une formulation floue qui coûte cher au débarquement.

Notre période de réservation standard est de 3 jours ouvrables après le paiement du dépôt (selon l'heure du reçu). Le marché des voitures d'occasion en Chine est très dynamique, si le message bancaire du dépôt n'est pas reçu dans le délai imparti, le système annulera automatiquement la réservation et la voiture sera remise en vente.

En règle générale, non, et c'est un point souvent mal compris: 1. En conteneur, le véhicule doit être vide ou quasi vide. Les effets personnels non déclarés exposent à une inspection, une amende ou la saisie, et le transitaire peut refuser de charger un véhicule rempli. 2. En RoRo, c'est formellement interdit: le véhicule roule à bord et doit rester en état de rouler, sans rien à l'intérieur. 3. Ce qui est toléré: outillage d'origine, cric, roue de secours, câble de charge pour les véhicules électriques. Rien d'autre. 4. Exceptions possibles: certains transitaires proposent un service « personal effects » déclaré et facturé séparément, avec inventaire signé et douane payée. Renseignez-vous avant l'embarquement si c'est indispensable pour vous. Attention: en cas de perte ou de dommage, les effets personnels non déclarés ne sont pas couverts par l'assurance cargo. La solution la plus sûre reste un envoi de bagages ou un groupage de colis séparé.