Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, excellent condition, 0 claims, 0 ownership transfers.
This Wuling compact SUV boasts a rich array of features, including a keyless start system, a large color central control screen, and a panoramic camera, providing a convenient user experience. It's equipped with a 1-speed DHT hybrid transmission and a 2.0L 136-horsepower engine, offering ample power and low fuel consumption for an excellent driving experience. Furthermore, the vehicle offers a spacious and comfortable interior, high-quality and durable seats, high cost-effectiveness, and stable resale value, making it a reliable and well-equipped SUV choice. This particular vehicle is 4 years old, with an average annual mileage of 8,000 kilometers, indicating low usage frequency and zero ownership transfers, suggesting it's a brand-new, high-quality car. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches; the interior is clean and tidy, with slight signs of use; the overall body structure is intact and without abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Presque tous les modèles de véhicules avec des poignées de porte cachées conformes disposent d'un câble de tirage d'urgence mécanique à l'intérieur ou sous le véhicule. Si le climat du pays cible est extrême, nous enregistrerons une vidéo de démonstration pour l'ouverture d'urgence avant l'expédition.
Nous procédons en deux étapes : 1. Utiliser un endoscope médical pour examiner visuellement les rayures sur les parois du cylindre et l'accumulation de carbone sur le dessus du piston par le trou de la bougie d'allumage ; 2. Extraire un échantillon d'huile moteur pour vérifier la présence de débris métalliques ou d'émulsification (due à une fuite de liquide de refroidissement).
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
