Vehicle Model: XPeng P7 2021 P7 670G Registration Year: 21-10 Mileage: 79,000 km Exterior & Interior Color: Ultraviolet Black Interior (Original car gray, tinted film registered, can be restored) Annual Inspection Date: 27-10 Compulsory Traffic Insurance Date: 26-9 Vehicle Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 1 (Registered under Xiaobo's name, awaiting sale) Loan Status: None Estimated De-escalation Time: None License Plate Location: Guangdong A Modifications/Additions: None Promised Transfer Time to Previous Owner: 30 days (return of documents) 【Vehicle Condition Description】 Hood: Original Paint Left Front Fender: Original Paint Left Front Door: Original Paint Left Rear Door: Bodywork & Repaint Left Rear Fender: Original Paint Trunking Lid: Original Paint Right Rear Fender: Original Paint Right Rear Door: Original Paint Right Front Door: Bodywork & Repaint Right Front Fender: Original Paint Roof Paint: Original Paint Frame Four beams and six pillars: Normal Chassis: Normal [Defects]: None [Mechanical Condition]: None Required Preparations: Wash and polish Vehicle Highlights: Level 2 assisted driving, vehicle stability system, active safety warning system, sentry mode, transparent chassis, 360-degree panoramic view, front and rear collision warning, frameless doors, remote control via mobile APP, full LCD instrument panel, segmented sunroof, wireless phone charging, heated front seats, ventilated and memory driver's seat. Vehicle Price: 9.3 Initial Inspection Person in Charge: Li Hailin
Les navires roulants (RoRo) facturent généralement par volume de véhicule (longueur x largeur x hauteur, calculé en CBM) avec des tarifs dégressifs ; le transport par conteneurs (Container) a un tarif fixe par compartiment. Nous calculerons pour vous quelle méthode est la plus économique pour la période de navigation actuelle.
La Chine a une grande quantité de voitures de luxe et un cycle de renouvellement rapide. Pour des voitures de luxe de même année et kilométrage, le prix FOB sur le marché chinois, après déduction des frais d'expédition, présente généralement une marge de profit de 10 à 15 %, surtout pour les modèles à forte cylindrée qui se déprécient rapidement.
Nous informerons honnêtement des défauts courants de ce modèle (comme la pompe à eau fragile sur certaines voitures allemandes) et montrerons que cette voiture a été équipée de pièces améliorées.
