Excellent vehicle condition. Inspection passed. Vehicle condition better than 95% of vehicles for sale. Excellent vehicle condition. 0 claims. 0 ownership transfers.
The Jike 9X is a domestically produced large SUV with outstanding **power performance**. Its 2.0T engine combined with a dual-motor four-wheel drive system delivers a combined power of 660kW, achieving 0-100km/h acceleration in just 3.9 seconds, providing an exceptional driving experience. Its **space** is excellent, with a 3169mm wheelbase and a 6-seat layout balancing comfort and practicality. In terms of features, **air suspension** supports adjustable stiffness and height, enhancing ride quality; **panoramic camera** makes parking easier; **fast charging** allows for rapid recharging in just 0.15 hours, greatly improving convenience. Overall, the Jike 9X combines performance and practicality, making it an ideal choice for high-end families. This particular vehicle is less than one year old, with a relatively short usage period, an average annual mileage of 8,500 kilometers, and low daily usage frequency. It has never been transferred to another owner, indicating it's a first-hand vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint and no obvious signs of use; the interior is clean and tidy, with no obvious signs of use; the overall body frame is intact and without abnormalities; fluids are normal with no leaks, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Pour les véhicules plus anciens ou utilisés dans des zones chaudes et humides, nous vérifions particulièrement sous le capot si l'isolation des faisceaux dans la zone chaude du compartiment moteur est fissurée ou cassante, afin de détecter les risques de court-circuit pouvant provoquer un incendie.
Les véhicules vendus en Chine ne disposent que d'une "liste d'informations environnementales" et d'un "certificat de conformité du véhicule", qui ne correspondent pas au COC du système européen. Nous fournirons une traduction notariée en anglais du certificat de conformité chinois. Si les douanes locales exigent strictement un COC européen d'origine, le véhicule ne pourra pas être dédouané.
La plupart des nouveaux fabricants de voitures soudent directement le e-SIM sur la carte mère du T-Box (montage en surface), ce qui rend impossible son retrait comme sur un téléphone. Démonter la carte mère pourrait entraîner une panne de communication dans le véhicule, et nous interdisons cette opération.
