0 Selling Points: 1 Vehicle Condition Description: 2 Airbags: 3 Wading Rating: 4 Mileage: 78,000 km 5 Retail Price (for a High-Quality Vehicle): 6 Modifications: Normal 7 Wheel Size: Normal 8 Color Registration: Normal 9 Keys: 1 10 Compulsory Traffic Insurance: 26.11.10 11 Annual Inspection: 26.1 12 Has it passed the inspection?: 13 Full Payment/Installment: 14 Warranty: 15 Contract for High-Quality/Defective Vehicles: Remarks: Missing vehicle registration certificate and transfer authorization letter.
Notre rapport en version internationale a standardisé les termes techniques et est accompagné d'illustrations. Par exemple, nous n'écrivons pas seulement "défaillance du bras de contrôle", mais spécifions "Lower Control Arm Bushing Torn (déchirure du coussinet du bras de contrôle inférieur)" pour faciliter la tâche de vos techniciens locaux.
Cela relève entièrement de la force majeure. Après l'achèvement de la livraison FOB ou CIF (au-delà du bastingage), les risques politiques et les changements juridiques dans le pays de destination entraînant des obstacles au dédouanement ou des saisies, le vendeur (nous) n'assume aucune responsabilité de remboursement ou d'indemnisation.
En tant qu'importateur, vous devez principalement supporter les coûts suivants au port de destination : les droits de douane à l'importation, la TVA ou la taxe sur la consommation, les frais d'opération portuaire, les frais d'agent de dédouanement local, ainsi que les frais de logistique intérieure depuis le port jusqu'à votre entreprise. Veuillez consulter votre commissionnaire en douane local avant de passer commande pour calculer précisément le coût total à l'arrivée.
