Si l'ancien propriétaire a inclus le chargeur d'origine, nous l'enverrons avec le véhicule ; s'il est perdu, la plateforme ne l'inclut pas. Notez que la prise d'origine est une prise à trois broches chinoise, un adaptateur est nécessaire à l'étranger.

Les principaux ports desservis, en ligne directe ou avec transbordement, sont Lagos (Nigeria), Tema (Ghana), Abidjan (Côte d'Ivoire), Dakar (Sénégal), Conakry (Guinée) et Cotonou (Bénin). Les départs partent surtout de Shanghai, Ningbo et Shenzhen. Comptez environ 30 à 45 jours de transit jusqu'à l'Afrique de l'Ouest, parfois plus selon les escales et la conjoncture portuaire. Conseils pratiques : choisissez le port le plus proche de votre pays de destination, puis prévoyez le transport terrestre ; vérifiez que votre transitaire connaît le circuit des véhicules d'occasion (dédouanement, visite technique) ; et anticipez les frais portuaires locaux, qui varient fortement d'un pays à l'autre. Pour les pays enclavés comme le Mali ou le Burkina Faso, le conteneur vers Abidjan ou Dakar suivi d'un convoi routier reste la solution la plus courante.

Les voitures particulières chinoises produites après 2005 ont des plaquettes de frein, des disques d'embrayage et des joints entièrement sans amiante. Cependant, pour exporter vers des pays à contrôle strict, l'acheteur doit engager à ses frais un laboratoire accrédité NATA pour effectuer des tests d'échantillonnage avant l'expédition et fournir un certificat sans amiante.