Localized body damage or repair marks present; no accident-related damage or repairs to structural or reinforcing components. Vehicle performance (including three-electric system) has degraded or is limited.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcing components damaged, no damage to cover panels, hinges normal. Three-electric inspection: power battery underbody shield scratched. Engine bay inspection: key mechanical components inside engine bay normal. Exterior: 1 part replaced, 2 areas panel-beat repaired, 2 areas repainted. Interior: most features normal, airbag inspection normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument cluster normal, lighting system normal. Start-up inspection: major components normal. Onboard tools: none.
Sì. Per progetti di acquisto B2B governativi o per grandi flotte che superano importi elevati, per garantire la sicurezza del vostro deposito, possiamo emettere una garanzia di pagamento anticipato da una delle quattro principali banche statali cinesi, ma le spese per l'emissione della garanzia devono essere sostenute dall'acquirente.
Il tecnico avvia il veicolo e accende il sistema di climatizzazione, misurando con un termometro la temperatura effettiva delle bocchette alle impostazioni minima e massima; contemporaneamente collega un manometro per controllare se la pressione del refrigerante nei tubi ad alta e bassa pressione è nella norma, per verificare eventuali perdite di freon.
La sezione "tipo di utilizzo" sul certificato di registrazione del veicolo ha valore legale. Qualsiasi veicolo che passa da "commerciale" a "non commerciale" ha un'intensità d'uso molto superiore a quella di un'auto personale; lo indicheremo con un'etichetta ben visibile. Questi veicoli di solito hanno un prezzo più basso, ma un'usura meccanica più grave.
