Localized body damage or repair marks present. No accident-related damage or repairs to structural or reinforcement components. Vehicle performance (including battery, motor, and electronic control systems) has degraded or is performance-limited.
Accident inspection: no damage to main structure, reinforcement components, or cover panels; hinges normal. Battery, motor, and electronic control inspection: scratch on the underbody guard plate of the power battery pack. Engine bay inspection: key mechanical components in the engine compartment normal. Exterior: 2 areas repainted. Interior: left second-row seat damaged, headliner dirty; most features normal; airbag system normal; lighting system normal. Startup inspection: major components normal. Onboard tools: missing.
Non influisce sulla guida di base e sulla regolazione della velocità, ma attiva l'allerta di guasto del sistema di assistenza alla guida sul cruscotto. L'assemblaggio del LiDAR è estremamente costoso, quindi durante i controlli utilizziamo una torcia potente per verificare che il vetro di copertura sia intatto.
Per garantire i diritti legali di entrambe le parti, il contratto di vendita internazionale di auto usate che firmiamo è in versione bilingue cinese-inglese. In condizioni normali, il contratto è soggetto alla legge cinese. Tutte le responsabilità per inadempimento e le clausole di forza maggiore saranno chiaramente definite nel contratto.
Sì. A causa della difficoltà di soccorso in caso di incendio delle batterie al litio, le compagnie assicurative applicano tariffe per la "tutela totale" delle auto elettriche usate che sono generalmente superiori del 20%-40% rispetto a quelle delle auto a combustione interna. Inoltre, la franchigia per lievi graffi sulla carrozzeria sarà anch'essa aumentata.
