Informazioni di Base

MarcaBYD
SerieYuan Plus
Anno2025
Prima Registrazione2025/04
Chilometraggio10,000km
Numero di Trasferimenti1volte
CarburanteElectric
TrasmissioneOther
Motore-
ColoreGrey
Posti5posti

Descrizione Condizione

First-hand ownership, original paint on metal parts.

新能源
SUV
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Punti Salienti Configurazione

✓品牌: 比亚迪
✓车系: 元PLUS
✓车型: 2025款 智驾版 510KM 超越型
✓车身类型: SUV
✓座位数: 5
✓排量: 0.0L
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 新能源
✓VIN: LC0CE4CB8S6074811
✓搜索关键词: 比亚迪元PLUS 2025款元PLUS智驾版510KM超越型

Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2027/04
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2027/04

Domande frequenti

Altro

Le auto usate che esportate possono ottenere la certificazione SASO o gli standard GSO richiesti dal mercato del Medio Oriente?

È necessario specificare oggettivamente: le auto usate della versione nazionale cinese sono prodotte secondo gli standard nazionali cinesi (GB) e non hanno ottenuto la certificazione SASO dell'Arabia Saudita o GSO dei paesi del Golfo. Gli acquirenti devono cercare un agente locale con capacità di sdoganamento, utilizzando un'esenzione o modifiche conformi dopo l'arrivo (come pellicole, installazione di allarmi specifici) per completare lo sdoganamento.

Se il nome della mia azienda estera non corrisponde al nome del conto bancario per il bonifico finale, va bene?

È estremamente pericoloso e di solito non è consentito. Questo può facilmente attivare il controllo anti-riciclaggio (AML) dell'Amministrazione Statale dei Valori Mobiliari della Cina. Il nome del conto per il bonifico deve essere altamente coerente con il compratore del contratto e il destinatario della lettera di vettura. Se è necessario effettuare un pagamento per conto di terzi, è necessario fornire in anticipo un "Accordo di Pagamento per Conto di Terzi" legalmente valido e sottoporlo a revisione della conformità finanziaria della nostra azienda.

È possibile trovare assistenza di terze parti per il sistema di tre elettrici (batteria, motore, controllo) delle auto elettriche cinesi all'estero?

Attualmente, nella maggior parte dei paesi in via di sviluppo, la capacità di riparazione approfondita del sistema di tre elettrici è estremamente carente. Consigliamo ai rivenditori B2B di avere capacità di base di rilevamento dell'isolamento elettrico.