Forniremo il record dei passaggi di proprietà sul certificato di registrazione del veicolo. Un alto numero di passaggi non indica necessariamente una cattiva condizione (ad esempio, passaggi interni tra famiglie per motivi di quota), ma lo considereremo un fattore di rischio, insieme a controlli fisici approfonditi per verificare la reale condizione.

La risposta breve: sì, un privato può importare, ma ci sono differenze importanti rispetto a un'operazione tra aziende. Come privato, importerai a tuo nome e l'auto verrà immatricolata come usato estero al Pra. Non serve partita IVA, ma devi assolvere l'IVA all'importazione (22%) e i dazi se applicabili, salvo condizioni specifiche. L'operazione tramite azienda (con partita IVA) consente in alcuni casi di recuperare l'IVA, ma richiede che l'auto entri nel regime d'impresa con conseguenze su rivendita e deducibilità. In pratica per un acquisto personale: importa come privato. La partita IVA complica senza benefici reali se non rivendi. Passi essenziali: verifica prima dell'acquisto che l'auto rispetti i requisiti (età limite per l'immatricolazione di usato estero, norme Euro 6), richiedi al venditore cinese il certificato di conformità o un fascicolo tecnico compilabile, e appoggiati a uno spedizioniere che gestisca il deposito doganale. Budget realistico: tra trasporto, dazi, IVA, messa su strada e revisione, conta il 30-40% in più rispetto al prezzo di acquisto.

Il costo dell'auto è solo la metà del conto: l'immatricolazione di un'importazione extracomunitaria aggiunge una voce significativa. I costi principali: 1. Dogana: l'auto paga il dazio del 10 % sul valore dichiarato (valutato dalla dogana, non solo dal prezzo pagato). 2. IVA: il 22 % si applica sul valore in dogana comprensivo del dazio e delle spese di trasporto fino a destinazione. 3. Omologazione: serve la COC (certificato di conformità) oppure il collaudo per omologazione individuale presso il Motorizzazione/MCTC, che ha costi e tempi variabili. 4. Immatricolazione vera e propria: IPT (tassa provinciale di trascrizione, variabile per regione e potenza) e tassa di revisione/targa. Esempio indicativo: un'auto acquistata a 12.000 € con trasporto a 1.500 € può arrivare a un costo totale immatricolata intorno a 19.000-20.000 €. Prima dell'acquisto fai fare un preventivo scritto di tutti questi passaggi, e verifica che l'auto abbia la COC disponibile, perché senza di essa i costi e i tempi salgono molto.