La maggior parte delle e-SIM delle nuove case automobilistiche è saldata direttamente sulla scheda principale T-Box (saldatura superficiale) e non può essere sostituita come un telefono. Smontare la scheda principale potrebbe causare il malfunzionamento delle comunicazioni del veicolo, quindi vietiamo questa operazione.

Dal punto di vista degli indicatori tecnici, il "Guo Liu B (China VI-b)" della Cina è attualmente uno degli standard di emissione più severi al mondo, con limiti per monossido di carbonio, ossidi di azoto e particolato che sono addirittura più rigorosi rispetto all'"Euro VI" europeo. Tuttavia, i due non si riconoscono legalmente e dipende dalle normative di importazione del vostro paese.

È un problema frequente e quasi sempre risolvibile a basso costo: 1. Controlla l'età della batteria: dopo 3-4 anni le batterie 12V al piombo degradano rapidamente. Se non si conosce la data di sostituzione, conviene sostituirla subito: costa poco ed elimina metà dei problemi. 2. Verifica i consumi a riposo: molte auto elettriche cinesi hanno telemetria e moduli sempre attivi. Un consumo superiore a 50-80 mA a riposo indica un anomalia; un elettrauto può misurarlo. 3. Modalità di conservazione: se l'auto resta ferma a lungo, chiedi al centro assistenza come attivare la «sleep mode» o la disattivazione della batteria 12V, oppure collega un mantenitore di carica. 4. Aggiornamenti software: alcuni problemi di scarica erano dovuti a bug risolti con aggiornamenti del BMS. Verifica che il software sia aggiornato. Come misura immediata, un avviatore portatile (jump starter) nella vettura ti evita il traino in attesa della riparazione definitiva.