docsAndCompliance
Que documentos preciso para importar um carro usado da China e quem os fornece?
Os documentos essenciais e quem normalmente os emite:
1. Fatura comercial: emitida pelo exportador chinês, com valor, VIN e dados do comprador. Base para o desalfandegamento.
2. Conhecimento de embarque (Bill of Lading): emitido pela companhia de navegação; é o título de propriedade da carga. Exija original.
3. Certificado de origem: emitido pelas autoridades chinesas; pode reduzir direitos se houver acordo comercial com o destino.
4. Certificado de inspeção pré-embarque: exigido em vários países africanos e no Brasil; emitido por empresas como SGS ou Bureau Veritas.
5. Documentos do veículo: certificado de registo chinês e histórico de propriedade.
O exportador deve fornecer os documentos 1, 2 e 3 antes do embarque; o despachante do seu país trata do restante. Confirme com antecedência os requisitos do seu país — a idade máxima do veículo e as normas de emissões são limites comuns de entrada.
priceAndCosts
Quais são todos os custos de importar um carro usado da China para o Brasil ou para África, item a item?
O custo total supera sempre o preço do carro; as principais rubricas:
1. Preço do carro + comissão de exportação: negocie o preço FOB, que inclui a entrega a bordo no porto chinês.
2. Frete marítimo: 1.500-3.000 dólares por contentor de 20 pés para os principais portos da África lusófona e do Brasil, conforme a rota.
3. Seguro: cerca de 1-1,5% do valor declarado.
4. Despesas portuárias e desalfandegamento: 300-800 dólares mais taxas locais.
5. Impostos de importação: variam por país (no Brasil, IPI, ICMS e PIS/COFINS podem duplicar o custo base; em Angola e Moçambique, direitos alfandegários mais IVA).
6. Certificação e inspeção: alguns países exigem inspeção pré-embarque ou homologação local.
Na prática, o custo total costuma ser 50-100% acima do preço do carro, dependendo do destino. Peça sempre um orçamento detalhado antes de confirmar.
evSmartFeatures
Ao comprar um carro elétrico usado da China, como verificar a saúde da bateria?
A bateria representa 30-50% do valor de um VE usado; verificá-la é indispensável:
1. Relatório SOH (State of Health): peça um relatório oficial com o SOH em percentagem. Acima de 90% o estado é excelente; entre 80 e 90% negocie o preço; abaixo de 80% o risco é alto.
2. Dados do BMS: a bateria regista ciclos de carga, temperaturas máximas e eventos anómalos. Um scanner especializado lê esses dados.
3. Teste de carregamento: faça uma carga rápida completa e verifique se os tempos e a potência correspondem às especificações do fabricante.
4. Autonomia real: compare a autonomia restante com o modelo e o ano; uma queda superior a 25% face ao novo é sinal de alerta.
5. Garantia da bateria: alguns fabricantes chineses oferecem 8 anos ou 150.000 km; verifique se é transferível para o comprador.
No Brasil e em África, confirme também a disponibilidade de peças e técnicos especializados em VE antes de decidir.
deepInspection
O que inclui uma inspeção profunda antes do embarque e em que difere de uma revisão comum?
A inspeção profunda pré-embarque é um exame independente, realizado por terceiros, com 100 a 200 pontos de verificação.
Inclui: estrutura e chassi (sinais de colisão ou deformação), motor e transmissão (teste de arranque a frio, fugas, comportamento em funcionamento), sistemas eletrónicos e de diagnóstico (leitura de códigos de avaria), suspensão, travões e direção, quilometragem real e histórico de manutenção e, nos elétricos, o estado de saúde da bateria (SOH) com teste de carga.
Difere de uma revisão comum porque é documentada com fotografias, vídeos e um relatório assinado, que serve de base para o pagamento final e para eventuais reclamações.
Sem inspeção, compra apenas com base nas fotos do vendedor. Com a inspeção, o risco de surpresas à chegada cai drasticamente — e o custo, normalmente entre 100 e 300 dólares, é pequeno face ao valor do carro.
vehicleHistory
Como verificar o histórico e a quilometragem real de um carro usado chinês?
A quilometragem declarada deve ser sempre confirmada.
Primeiro passo: peça uma leitura de diagnóstico completa. As centralinas eletrónicas guardam registos de quilometragem, e um conta-quilómetros adulterado mostra inconsistências com os dados internos.
Segundo: compare o desgaste visível com os quilómetros anunciados. Pedais, volante, bancos e manete de mudanças gastos num carro com 50.000 km são um sinal de alerta.
Terceiro: verifique o histórico de manutenção. As faturas das revisões e os registos em centros oficiais permitem reconstruir o percurso do veículo.
Quarto: confirme o número de mudanças de proprietário e o uso anterior (particular, empresa, aluguer). Os carros de frota costumam ter mais desgaste.
Um exportador sério fornece um relatório que combina todos estes elementos — exija-o antes de pagar o valor final.
vehicleCondition
Como avaliar à distância o estado da pintura e da carroçaria de um carro usado da China?
Peça sempre fotografias nítidas e vídeos à luz do dia, sem filtros, tirados de perto e de vários ângulos.
O que observar: uniformidade da cor, pois diferenças de tonalidade ou textura de «laranja» na pintura indicam repintura; alinhamento das peças (capô, portas, guarda-lamas), já que folgas irregulares sugerem reparações após colisão; e sinais de ferrugem nos vãos das portas, arcos das rodas e para-choques, especialmente em carros usados no norte da China, onde se usam sal e químicos no inverno.
Instrumentos úteis: um medidor de espessura de tinta revela zonas repintadas (valores muito diferentes do original de fábrica), e as fotografias da estrutura (longarinas, painéis internos) ajudam a excluir danos graves.
Por fim, inclua no contrato uma descrição escrita do estado da carroçaria, assinada pelo vendedor. Sem isso, qualquer defeito encontrado na chegada será difícil de reclamar.
exportOverseas
Quais são os portos africanos de língua portuguesa melhor servidos a partir da China?
As ligações marítimas diretas ou com uma única escala a partir dos portos chineses (Shanghai, Ningbo, Shenzhen) atendem principalmente quatro portos: Maputo (Moçambique), com cerca de 25-35 dias de trânsito e boa conectividade; Luanda (Angola), 30-40 dias, o maior mercado consumidor da região; Lobito (Angola), alternativa em crescimento com menor congestionamento; e Cotonou (Benim), 30-35 dias, que apesar de francófono serve frequentemente como porta de entrada alternativa para a região. Para Cabo Verde e Guiné-Bissau o serviço é mais escasso, geralmente com transbordo em portos europeus ou africanos de maior dimensão. Recomendamos confirmar as escalas e os tempos com o transitário no momento da reserva — as rotas mudam consoante a época do ano.
afterSales
O que fazer se o veículo chegar danificado ao porto de destino?
Aja rapidamente e por escrito. Primeiro, não retire o veículo do porto antes de registar tudo: fotografe e filme os danos com carimbo de data, e exija do agente portuário o relatório de avaria (damage report) ou a nota de ocorrência — esse documento é essencial para qualquer reclamação. Segundo, verifique o seguro: se o contrato era CIF ou o seguro foi contratado a parte, contacte de imediato a seguradora com a apólice, o relatório de avaria e o conhecimento de embarque — os prazos de reclamação são curtos, geralmente dias após a descarga. Terceiro, notifique o vendedor por escrito com todas as provas, invocando a cláusula de conformidade do contrato. A melhor defesa, como sempre, é a prevenção: contratos com termos claros sobre responsabilidade no transporte e um seguro de carga com cobertura de 110% do valor da fatura.
transactionFlow
Como posso acompanhar a localização do meu carro durante o transporte marítimo da China?
Há várias formas de acompanhar a sua carga. A mais simples é o número do contentor: com o número do contentor e o nome da companhia marítima, pode consultar o rastreio no site da transportadora — a maioria atualiza a posição a cada porto de escala. Peça ao seu fornecedor o booking confirmation e o número do contentor assim que a carga for carregada. Em alternativa, algumas empresas de inspeção e transitários oferecem plataformas de rastreio com atualizações automáticas por email. Para cargas de maior valor, existem dispositivos GPS de rastreio colocados dentro do veículo ou do contentor, com posição em tempo real. Recomendação prática: combine com o fornecedor quem envia as atualizações e com que frequência, e confirme sempre os documentos (conhecimento de embarque) antes de o navio chegar ao porto de destino — isso evita atrasos de desalfandegamento.
transactionFlow
Quais são as condições de pagamento habituais na exportação de carros usados da China?
As condições mais comuns são:
1. Sinal de 30-50% na confirmação do pedido, com o saldo pago antes do carregamento no porto — é a opção mais segura para o vendedor;
2. Carta de crédito (L/C) para transações de maior valor, com garantia bancária para ambas as partes;
3. Pagamento integral antes do envio para clientes novos, passando a crédito aberto apenas após várias transações concluídas com sucesso.
Recomendamos sempre verificar a reputação do parceiro comercial e utilizar contratos escritos com especificação clara do Incoterm (FOB, CIF ou DDP). Em caso de dúvida, o pagamento via plataforma de garantia de comércio externo reduz significativamente o risco.
deepInspection
O estado do catalisador do veículo está normal? Será que pode ser desmontado maliciosamente antes da exportação?
Devido à presença de metais preciosos, o catalisador é realmente um alvo de roubo. Durante a inspeção do chassis, verificamos se os pontos de solda do catalisador estão em estado original. Uma vez verificado, o veículo será selado após a entrega à logística do porto, evitando qualquer desmontagem ou venda no meio do caminho.
afterSales
Se a oficina local danificar o veículo devido à falta de ferramentas especiais, isso está coberto pela vossa garantia estendida?
Definitivamente não está. Qualquer dano secundário causado por reparações não profissionais no estrangeiro, desmontagem violenta ou uso de fluidos de substituição de má qualidade resultará na anulação imediata de qualquer forma de "compensação por peças estendidas" que oferecemos.
afterSales
Se a camada de proteção contra ferrugem do chassi do veículo (blindagem) for corroída pela névoa salina durante o transporte marítimo, vocês são responsáveis pela reaplicação?
Não somos responsáveis. O ambiente marinho de alta salinidade e umidade realmente tem um certo impacto na superfície do chassi. Recomendamos que os compradores em ilhas tropicais ou em países que utilizam sal para derreter a neve no inverno realizem uma aplicação profunda de proteção contra ferrugem no chassi assim que o veículo chegar.
evSmartFeatures
Como será tratado um arranhão leve na armadura de proteção de alta tensão do chassi de um carro elétrico, se estiver dentro da tolerância de segurança?
Desde que o arranhão não danifique a caixa de alumínio da bateria e não cause uma deformação estrutural na barra de proteção, iremos registrar na inspeção como "fricção na superfície (Surface Scuff)" e não faremos a substituição.
vehicleCondition
Como é que uma leve descolagem ou manchas de água no forro do teto (Headliner) se refletiria na classificação?
O forro do teto é considerado um "item de interior irreversível". Se houver descolagem nas bordas ou manchas de água escuras difíceis de limpar, mesmo que não afetem a condução, isso resultará numa desvalorização da classificação do interior. Não utilizaremos alfinetes ou cola de má qualidade para reparações superficiais.
vehicleCondition
Como avaliam o risco de infiltração em veículos com tetos panorâmicos?
Mantemos uma atitude de absoluta desconfiança. Além da inspeção visual regular, focamos na verificação de acumulação de lama ao redor dos canais de drenagem do teto e verificamos se há marcas de água sob o forro do pilar A e os tapetes dianteiros. Esta é a única evidência física eficaz para determinar se os orifícios de drenagem do teto estão entupidos, causando infiltrações ocultas.
vehicleCondition
Como avaliar o ruído do vento em alta velocidade e o envelhecimento das tiras de vedação em modelos de coupé com portas sem moldura?
A vida útil das tiras de vedação de borracha das portas sem moldura geralmente é de apenas 4 a 5 anos. Vamos pressionar cuidadosamente as tiras de vedação na borda do teto para verificar se a elasticidade foi perdida e usar um jato de água de alta pressão para lavar as juntas das janelas, verificando se há infiltrações diretas causadas pelo envelhecimento.
vehicleHistory
Conseguem descobrir, através dos dados de gestão de tráfego, o histórico de veículos que foram roubados e depois recuperados pela polícia?
Os dados subjacentes da plataforma de gestão de tráfego da polícia chinesa (plataforma 12123) têm um registo rigoroso do estado de roubo. Qualquer veículo que esteja em estado de roubo ou que tenha um processo criminal complexo em aberto não pode completar a transferência de propriedade para "aguardar exportação".
evSmartFeatures
Se um cliente no exterior atualizar acidentalmente o sistema do carro e a interface do utilizador mudar para chinês, sem possibilidade de voltar ao inglês, conseguem fazer um downgrade remoto?
Uma vez que o sistema do carro (especialmente em ecossistemas fechados) é atualizado para uma versão maior, a área de inicialização (Bootloader) geralmente é bloqueada, impedindo o downgrade. Se isso acontecer, não há solução no ambiente externo. Portanto, alertamos severamente: não insira um pen drive para atualizar em estado offline.
priceAndCosts
Se o preço total dos veículos que eu comprar de uma só vez ultrapassar 1 milhão de dólares, posso solicitar uma garantia de execução?
Sim. Para projetos de aquisição B2B governamentais ou de grandes frotas de grande valor, para garantir a segurança do seu depósito, podemos emitir uma garantia de pagamento antecipado através de um dos quatro grandes bancos estatais da China, mas a taxa de emissão deve ser suportada pelo comprador.
priceAndCosts
Se eu optar por abandonar a carga no porto de destino devido a uma quebra de fluxo de caixa, posso recuperar parte do depósito e do pagamento do transporte que fiz anteriormente?
De forma alguma. Não só não será reembolsado, como se a venda em leilão da carga abandonada não cobrir as elevadas taxas de armazenamento e destruição, a empresa de navegação e a alfândega ainda poderão cobrar a dívida restante através de processos legais internacionais.
priceAndCosts
Por que é que o preço de um carro usado da mesma marca, ano e configuração, com um histórico completo de 4S, é superior em várias centenas de dólares ao de um sem esse histórico?
Um histórico completo representa confiança subjacente e risco zero de manipulação do odómetro. No mercado de carros usados, dados concretos têm um valor elevado. Esses vários centenas de dólares compram-lhe uma garantia inquestionável na venda no exterior.
priceAndCosts
Se, após fazer o pedido, a companhia de navegação anunciar um aumento na tarifa básica de transporte marítimo (GRI), quem cobre a diferença?
As nossas cotações de frete marítimo têm um prazo de validade claro. Se o comprador atrasar o pagamento do depósito e perder o período de preços fixos, o GRI (taxa adicional de aumento de tarifa) cobrado pela companhia de navegação deve ser pago integralmente pelo comprador antes que a reserva e o embarque possam ser organizados.
transactionFlow
Vocês podem fornecer fotos do local de embarque assim que os veículos estiverem a bordo?
É proibido a entrada de pessoas não autorizadas no interior do navio, mas forneceremos fotos dos veículos estacionados na área de embarque com o navio ao fundo. O conhecimento de embarque com a indicação "Embarcado" e a data é a prova legal mais importante de embarque.
transactionFlow
Se eu quiser colocar alguns produtos comprados na China (como pneus, tapetes) dentro do veículo antes do embarque, é permitido?
É absolutamente proibido. A alfândega chinesa exige a declaração de "veículos nus" para a exportação de carros usados. Se forem encontrados produtos não declarados dentro do veículo, pode resultar em apreensão, perda do embarque ou até mesmo em acusações de contrabando. Recusamos qualquer forma de solicitação de inclusão.
transactionFlow
Os compradores individuais B2C podem comprar apenas um carro como "amostra" para experimentar?
Claro que sim. O nosso sistema suporta pedidos a partir de uma unidade. No entanto, objetivamente, os custos de frete marítimo, processamento de documentos e desembaraço aduaneiro para uma única unidade são muito altos. Recomendamos que os compradores individuais considerem o custo total antes de tomar uma decisão.
transactionFlow
Se um veículo sofrer danos devido a uma colisão durante o transporte rodoviário para um porto na China, a responsabilidade é de quem?
Sob os termos FOB ou CIF, todos os riscos antes de cruzar a borda do navio são assumidos pelo vendedor (nós). Se houver um pequeno arranhão, daremos um desconto no preço com base na avaliação dos danos; se houver danos graves, iremos imediatamente cancelar a entrega do veículo, reembolsar o valor total ou substituir por um veículo com especificações equivalentes.
transactionFlow
Não me entregam apenas o veículo, as duas chaves inteligentes que vêm com o carro também serão enviadas?
O nosso padrão de entrega é "como está (As-Is)". Se na entrega o proprietário anterior só transferir uma chave, o relatório indicará claramente "Chaves: 1". Não assuma que todos os carros usados vêm com duas chaves, o custo para reprogramar chaves inteligentes no exterior é muito alto.
transactionFlow
Se a minha transferência internacional SWIFT atrasar devido a um banco intermediário, isso fará com que o veículo seja revendido?
Desde que nos forneça um comprovativo de transferência bancária SWIFT MT103 válido dentro do prazo de pagamento acordado no contrato, mesmo que os fundos fiquem retidos em um banco intermediário por alguns dias, reservaremos o veículo e continuaremos com as operações portuárias normalmente.
docsAndCompliance
As baterias de veículos elétricos exportadas têm o relatório de teste UN38.3 e o certificado MSDS necessários para transporte marítimo?
O nosso departamento de documentação possui as versões mais recentes dos relatórios UN38.3 (Testes e Normas de Transporte de Mercadorias Perigosas da ONU) e MSDS, autorizados ou registados pelas principais marcas de energia nova da China (como BYD, Geely, GAC), que são documentos essenciais para a declaração de carga perigosa ao departamento marítimo.
docsAndCompliance
Para o mercado americano (onde é necessário que o carro tenha pelo menos 25 anos para isenção do FMVSS), conseguem exportar carros chineses mais recentes para os EUA?
De forma alguma. O DOT e a EPA dos EUA impõem restrições rigorosas à importação de veículos não conformes. Qualquer carro usado chinês que não tenha 25 anos e não tenha sido produzido segundo os padrões americanos será forçado a ser destruído ao chegar ao porto dos EUA. Recusamos diretamente tais pedidos irregulares.
docsAndCompliance
Se a placa do veículo estiver desgastada e ilegível, é possível regravá-la legalmente para fins de desalfandegamento?
Não podemos falsificar ou regravar a placa original do veículo (isso é ilegal). Se a placa estiver ilegível, usaremos o VIN claro do para-brisa e a impressão do motor como prova adicional, e avisaremos sobre esse risco antes do envio.
docsAndCompliance
Como garantir a conformidade para países que proíbem estritamente a importação de veículos com qualquer componente de amianto (como a Austrália)?
Os automóveis de passageiros chineses produzidos após 2005 já têm pastilhas de travão, discos de embreagem e juntas totalmente isentas de amianto. No entanto, se forem exportados para países com rigorosa fiscalização, o comprador deve contratar, às suas próprias custas, um laboratório acreditado pela NATA para realizar testes de amostras antes do envio e emitir um certificado de isenção de amianto.
afterSales
Posso solicitar a tabela de parâmetros de fábrica do veículo (como ângulos de alinhamento e valores de convergência) ao vosso serviço pós-venda para fazer o alinhamento das quatro rodas localmente?
Este é um suporte pós-venda que temos todo o prazer em fornecer. Como os equipamentos de alinhamento no exterior muitas vezes não têm uma base de dados para modelos de marcas chinesas, iremos enviar-lhe capturas de ecrã dos parâmetros principais do chassi do manual de reparação, para que o seu técnico possa inserir os dados manualmente e realizar um ajuste preciso.
afterSales
Se eu quiser atualizar os faróis halógenos de fábrica do veículo para faróis LED e isso causar o bloqueio do BCM (módulo de controle da carroceria), vocês podem ajudar a desbloquear?
Extremamente difícil. Alterar as luzes por conta própria pode causar sobrecarga no módulo e, consequentemente, bloqueio. Na China, é necessário usar uma conta de engenheiro online da fábrica para reprogramar. No exterior, é basicamente impossível realizar a decodificação online. Advertimos severamente: não faça modificações elétricas cegas em veículos com circuitos integrados modernos.
afterSales
Após receber o carro, notei que o aviso de pressão dos pneus (TPMS) acendeu. Como posso reiniciar o sensor de pressão dos pneus eu mesmo?
As variações de temperatura durante o transporte marítimo podem facilmente causar o aviso de pressão dos pneus. Depois de encher os pneus até à pressão padrão (geralmente 2,5 Bar), a maioria dos veículos irá automaticamente eliminar o aviso após alguns quilómetros de condução; alguns modelos precisam que se clique manualmente em "reiniciar pressão dos pneus" no ecrã de configurações do veículo.
afterSales
Após o transporte marítimo de longa distância, é necessário reter o vácuo e recarregar o refrigerante do ar condicionado do veículo (fluorocarboneto)?
Se o veículo sofrer uma pequena fuga nas tubulações durante o transporte, é possível que não arrefeça ao chegar ao porto. Isso é uma perda física normal. O custo para reter o vácuo, manter a pressão e recarregar o refrigerante numa oficina local é muito baixo e é da responsabilidade do comprador.
afterSales
O que devo fazer se, durante o uso do veículo no exterior, houver um recall de hardware para esse modelo na China?
Lamentavelmente, os carros usados importados não estão cobertos pelo recall gratuito da fábrica. Se ocorrer um recall físico relacionado à segurança (como um defeito na bomba de freio), informaremos você e forneceremos as novas peças melhoradas ao custo, mas os custos de mão de obra para a substituição serão de sua responsabilidade.
afterSales
Vocês oferecem formação técnica online ou esclarecimento de dúvidas para a equipa local de reparação automóvel de grandes clientes B2B?
Para os revendedores que compram em grande quantidade o mesmo modelo de marca a longo prazo, podemos coordenar técnicos especializados nacionais para fornecer esclarecimentos técnicos pagos e regulares via Zoom, resolvendo os problemas que vocês encontram localmente.
afterSales
Para facilitar a manutenção local, posso comprar o computador de diagnóstico OBD e a conta da fábrica para vocês?
Podemos comprar o hardware (diagnóstico). Mas a conta de diagnóstico online da fábrica (especialmente para programação de segurança e emparelhamento de módulos) tem restrições rigorosas de localização de IP nacional e autenticação de identidade, sendo muito difícil fazer login estável a longo prazo no exterior, e não podemos garantir a viabilidade técnica nesse aspecto.
afterSales
Se o sistema do veículo ficar com a tela preta devido a uma operação incorreta no exterior, vocês oferecem orientação técnica remota?
Sim. Para um bloqueio de software, geralmente é possível forçar um reinício (Hard Reset) através de uma combinação específica de teclas físicas ou desconectando o terminal negativo da bateria de 12V por 5 minutos para restaurar. Enviaremos esses manuais de operação para você.
afterSales
Se eu perder a única chave inteligente no estrangeiro, vocês conseguem fornecer o código de emparelhamento da chave remotamente?
Extremamente difícil. O sistema de imobilização das marcas chinesas tem um nível de segurança muito alto, sendo necessário conectar um computador especializado ao OBD do veículo e estar online com o servidor nacional para fazer o emparelhamento. Perder todas as chaves geralmente significa que você precisará substituir todas as fechaduras e o módulo de controlo de imobilização do carro no estrangeiro.
afterSales
Vocês oferecem manuais de reparação ou esquemas elétricos oficiais em inglês para marcas de carros usados chineses?
As principais montadoras chinesas raramente divulgam esquemas elétricos oficiais em inglês. Podemos fornecer documentos técnicos em chinês (PDF) para alguns modelos a clientes B2B, que você pode traduzir para os seus mecânicos locais usando software de tradução.
evSmartFeatures
Se o painel de carregamento sem fios do carro não conseguir carregar devido ao modelo de telefone do comprador estrangeiro ser muito antigo, a plataforma é responsável?
O módulo de carregamento sem fios do veículo (geralmente protocolo Qi) é considerado funcional se conseguir detectar e acender com os modelos de teste que utilizamos. O vendedor não é responsável por problemas de compatibilidade com os dispositivos eletrónicos pessoais do comprador que impeçam o carregamento.
evSmartFeatures
Se um carro elétrico usado tiver pneus anti-furo originais, haverá uma verificação específica para garantir que o material de isolamento acústico está intacto?
Não podemos desmontar cada pneu para inspecionar o interior. No entanto, se uma inspeção visual revelar dobras graves na lateral do pneu, isso indica que o pneu anti-furo foi utilizado por muito tempo com pressão zero, danificando a estrutura interna. Nesse caso, recomendamos a substituição antes do envio.
deepInspection
Os corpos de insetos e o algodão dos salgueiros na superfície do radiador e do reservatório de água serão forçados a ser lavados com uma mangueira de alta pressão antes da inspeção?
Não se pode usar uma mangueira de alta pressão diretamente! O jato de água de alta pressão pode danificar instantaneamente as lâminas de alumínio frágeis do condensador, resultando numa diminuição permanente da eficiência de refrigeração. Só podemos usar uma pistola de ar de baixa pressão ou uma escova de cerdas macias para a limpeza da superfície.
deepInspection
Como garantir que o motor de servomecanismo do travão de estacionamento eletrónico (EPB) não fique preso devido à ferrugem após transporte marítimo prolongado?
Este é um problema comum no transporte marítimo. Se o veículo estiver estacionado num cais húmido, o EPB pode facilmente ficar preso ao disco de travão. Além de testar a sua libertação antes do envio, pedimos aos trabalhadores do cais que fixem as rodas com calços de madeira, em vez de puxar o travão de estacionamento eletrónico.
vehicleCondition
Qual é o padrão de despressurização natural durante o estacionamento se o veículo estiver equipado com suspensão a ar?
A suspensão a ar é extremamente delicada. Se, após o veículo estar parado durante uma noite (cerca de 12 horas), a medição entre a coxa e o pneu mostrar que a altura de um lado do veículo caiu mais de 1,5 centímetros, consideraremos que há um pequeno vazamento no balão de ar ou na válvula de distribuição, e alertá-lo-emos sobre os altos custos de reparação subsequentes.
vehicleCondition
Quanto tempo é feito o teste de alimentação contínua para a função de aquecimento e ventilação dos assentos antes da exportação?
Para evitar falhas ocasionais devido ao envelhecimento do fio de resistência, ligamos o motor e ajustamos o aquecimento/ventilação do assento para o nível máximo, mantendo por pelo menos 5 minutos, confirmando com um termômetro infravermelho ou sensação térmica que tanto o assento quanto o encosto apresentam uma clara variação de temperatura ou fluxo de ar.
vehicleHistory
Vocês vão investigar se o proprietário anterior foi penalizado por corridas ilegais ou condução perigosa durante o período em que teve o carro?
Isto envolve a privacidade pessoal dos cidadãos, não temos o direito nem a capacidade de acessar os registros de penalizações de comportamento de condução no sistema da polícia de trânsito. Podemos apenas verificar se o motor foi reprogramado com um ECU de alto desempenho (primeira/segunda fase) e se a transmissão teve um histórico de superaquecimento grave para inferir se houve condução agressiva.
