(No third party involved) 【Configuration】2019 Southeast DX5 Manual 1.5L Deluxe Edition 【Last 6 digits of VIN】194335 【Registration Date】21-2 【Registration Location】Yunnan Province 【Vehicle Type】Non-commercial 【Mileage】2.8 【Vehicle Color】White 【Interior Color】Black 【Insurance Date】26-2 【Number of Ownership Transfers】0 【Exterior Paint Finish】1 【Vehicle Condition Description】Front end cap set, right two doors, right front leaf replaced. Right front sill cut to A-pillar, B and C pillars sheet metal repaired. Left rear door sheet metal repaired. Right front longitudinal beam deformed. Right front shock absorber mount deformed.
Do ponto de vista técnico, o "China VI-B" é um dos padrões de emissões mais rigorosos do mundo, com limites para monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e partículas que são até mais restritivos do que os do Euro VI. No entanto, ambos não são reconhecidos legalmente entre si, dependendo das regulamentações de importação do seu país.
Isso causará sérios obstáculos. O controle de câmbio na China é extremamente rigoroso; se a informação na remessa e o remetente não coincidirem com o nosso contrato declarado, o banco recusará o depósito (Pendente). Precisamos de vários dias para enviar uma explicação adicional ao departamento de câmbio, o que inevitavelmente atrasará a data de envio.
Extremamente difícil. O sistema de imobilização das marcas chinesas tem um nível de segurança muito alto, sendo necessário conectar um computador especializado ao OBD do veículo e estar online com o servidor nacional para fazer o emparelhamento. Perder todas as chaves geralmente significa que você precisará substituir todas as fechaduras e o módulo de controlo de imobilização do carro no estrangeiro.
