2022 Toyota SP (four names, 40,000 km), BCE 2-way coilovers, 18,000 RMB; Laviezo wheels, 12,000 RMB; AP8521 brakes + enlarged rear discs, 20,000 RMB; Dynamat full carbon fiber suede steering wheel, 10,000 RMB; Darwin Pro ducktail spoiler, 5,300 RMB; ambient lighting, 4,000 RMB; Ainmgain front lip seal, side skirts, 10,000 RMB; Darwin Pro rear lip, 10,000 RMB; Akrapovic exhaust, Mach 5 straight-through front bumper, 6W TPU super black car wrap (doors inside and out), 10,000 RMB; tires: Cup 226535 195000; Cup 2C29530 196800; 10,000 RMB includes original parts: wheels, steering wheel, 4-piston calipers, Michelin 4S tires, original sports exhaust.
Os carros de teste, devido a condições extremas como acelerações repentinas e travagens de emergência, sofrem um desgaste mecânico muito maior do que os carros de uso familiar. Podemos identificar isso verificando se o primeiro proprietário foi uma concessionária ou o fabricante. Se for o caso, reavaliaremos seu valor com base nos padrões de "intensidade de uso".
Ao contrário da exportação de carros novos, atualmente não há reembolso fiscal significativo a nível nacional para a exportação de carros usados na China. Portanto, o nosso preço FOB é apenas o valor residual do veículo mais os custos operacionais em conformidade, não há espaço para competir em preço utilizando subsídios.
A alfândega da China proíbe a exportação de carros montados ou cortados que atinjam os padrões de fim de vida. Como a nossa inspeção de qualidade é extremamente rigorosa, essa situação é muito improvável. No entanto, se houver uma retenção devido a um erro de política, devolveremos o seu depósito integralmente e sem juros, para que não tenha que suportar nenhum risco político.
