Introducing a high-value used car – the 2024 Wuling Xingguang PHEV Co-creation Edition 150 Standard Model. This car was first registered on October 8, 2024, with only 31,000 kilometers on the odometer, practically brand new. Compared to its competitors in the same class, its advantages are quite obvious. In terms of space, this Wuling Xingguang PHEV is very spacious; a family can ride comfortably without feeling cramped, while some competing models feel rather cramped. The chassis is compact and solid, providing a stable ride, unlike some competitors that feel loose and sluggish. Regarding the condition, this is a one-owner vehicle; the engine and transmission are in good working order, the paint is intact with no color difference, and the overall condition is excellent. Third-party inspection is also supported, giving you peace of mind when buying. The car's features are also very practical, including automatic parking, so you don't have to keep your foot on the brake while waiting at red lights; power folding side mirrors for easier parking; and keyless start – just press a button to get in and drive off. Our store offers a full range of services, including test drives so you can experience the car's performance firsthand; installment plans to ease your financial burden; and trade-ins. If you have an old car and want to upgrade, we can help you with that. Interested customers are welcome to visit our store anytime to check out the Wuling Xingguang PHEV.
Utilizamos um medidor de espessura de pintura de alta precisão calibrado para medir pelo menos 13 superfícies metálicas do veículo. A espessura da pintura original dos modelos mais populares na China geralmente varia entre 90μm e 150μm. Se o valor de uma área exceder 200μm ou mesmo chegar a 500μm, consideramos que essa área foi reparada com massa e pintura.
Todos os veículos em elevação devem ser inspecionados com um elevador. Forneceremos fotos em alta definição do chassi, componentes de suspensão e da seção intermediária do escape. Mostraremos honestamente qualquer leve ferrugem superficial (um fenómeno comum em peças de ferro fundido); se encontrarmos deformações nas longarinas ou corrosão penetrante em grande área, o veículo será imediatamente desfeito e não será exportado.
Muitos proprietários não fazem a primeira manutenção na concessionária, resultando em lacunas nos dados iniciais. Nesses casos, não confiamos cegamente no odómetro, mas analisamos a data de fabrico e o nível de desgaste dos pneus, bem como a profundidade das ranhuras nos discos de travão, utilizando o "padrão de ouro" do desgaste físico para retroceder na intensidade de uso inicial.
