Excellent condition, 1 claim, 1 transfer.
The car is within one year old, with a short service life, an average annual mileage of 4500 kilometers, extremely low daily use frequency, one transfer record, and relatively few transfer times. The overall appearance is in excellent condition, the wheel hub is free from scratch, the glass is free from damage, the exterior metal cover is free from painting, and the whole car appearance is free from disassembly and replacement. The steering wheel and keys are not worn, the interior trim and seats are clean and brand-new, the car have no peculiar smell, and the configuration functions are intact; the body frame is free of damage and maintenance; the power system is in good operation without maintenance; no heavy modification.
Do ponto de vista técnico, o "China VI-B" é um dos padrões de emissões mais rigorosos do mundo, com limites para monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e partículas que são até mais restritivos do que os do Euro VI. No entanto, ambos não são reconhecidos legalmente entre si, dependendo das regulamentações de importação do seu país.
Os carros de teste, devido a condições extremas como acelerações repentinas e travagens de emergência, sofrem um desgaste mecânico muito maior do que os carros de uso familiar. Podemos identificar isso verificando se o primeiro proprietário foi uma concessionária ou o fabricante. Se for o caso, reavaliaremos seu valor com base nos padrões de "intensidade de uso".
Definitivamente não. O envelhecimento e a fissuração das peças de borracha são produtos inevitáveis do tempo, representando uma depreciação normal do valor residual do veículo. Nossa compensação é apenas para falhas mecânicas súbitas e destrutivas, como cilindros de motor danificados ou engrenagens de transmissão quebradas.
