very good
This is a fuel-efficient commuter car. The manual transmission makes it less prone to breakdowns. The paint is well-maintained, the body structure shows no signs of repair, and there are no major accidents. The interior is clean and tidy. Safety indicator lights are normal, passive safety features such as airbags are functioning properly, and the vehicle's electronic components are in good working order. All static and dynamic equipment is complete. Driving: The vehicle starts, accelerates, corners, decelerates, and brakes without any problems. Acceleration is rapid, and the power output is smooth and comfortable, with no idling vibration. The vehicle's frame structure shows no deformation or twisting, and there are no signs of fire or water damage. There are signs of repainting, but the overall paint is in good condition, ruling out major accidents. It offers good visibility, making it a good choice for beginners. The spacious, bright, and well-ventilated interior is suitable for family commuting.
Obter a resistência interna precisa em diferentes intervalos de SOC requer desmontar o pacote de baterias e conectá-lo a um armário de carga e descarga profissional para testes de ciclo durante vários dias. Isso está além do escopo da inspeção de veículos usados sem danos; apenas fornecemos dados de resistência interna estimados em tempo real com base na leitura da porta OBD.
Os veículos elétricos da China utilizam a interface de carregamento padrão nacional (GB/T). Se o seu país usar o padrão europeu (CCS2), americano (CCS1) ou japonês (CHAdeMO), o veículo não poderá ser conectado diretamente às estações de carregamento locais. Para resolver este problema, recomendamos ou fornecemos um adaptador de alta qualidade com certificação de segurança CE/UL. Antes da compra, confirme sempre com nossos vendedores as especificações das estações de carregamento na sua região.
Do ponto de vista técnico, o "China VI-B" é um dos padrões de emissões mais rigorosos do mundo, com limites para monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e partículas que são até mais restritivos do que os do Euro VI. No entanto, ambos não são reconhecidos legalmente entre si, dependendo das regulamentações de importação do seu país.
