48H

Informações Básicas

MarcaGEELY
SérieEmgrand
Ano1970
Primeiro Registro1970/01
Quilometragem93,000km
Número de Transferências1vezes
CombustívelGasoline
TransmissãoCVT
Motor1.3T 133 L4
CorBlack
Assentos-

Descrição da Condição

燃油车
轿车
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Destaques de Configuração

品牌: 吉利汽车
车系: 帝豪
车型: 2015款 三厢 1.3T CVT向上版
车身类型: 轿车
排量: 1.3T
变速箱: 自动
能源类型: 燃油车
VIN: L6T7814Z0FN218088
搜索关键词: 吉利汽车帝豪 2015款帝豪三厢1.3TCVT向上版

Informações do Documento

Data de Vencimento da Inspeção2026/12
Data de Vencimento da Garantia-
Data de Vencimento do Seguro2026/12

Perguntas frequentes

Mais

Vocês podem fornecer fotos do local de embarque assim que os veículos estiverem a bordo?

É proibido a entrada de pessoas não autorizadas no interior do navio, mas forneceremos fotos dos veículos estacionados na área de embarque com o navio ao fundo. O conhecimento de embarque com a indicação "Embarcado" e a data é a prova legal mais importante de embarque.

O sistema inteligente do veículo (ecrã central) tem versão em inglês? É possível instalar o Google Maps ou o YouTube?

Isso depende da marca e modelo específicos. Algumas marcas (como BYD, MG) têm sistemas multilingues nativos que podem ser alterados para inglês; mas alguns modelos destinados apenas ao mercado chinês têm apenas interface em chinês. Para sistemas que só têm chinês, podemos ajudar a realizar uma atualização de sistema compatível (instalar firmware internacional) ou adicionar um módulo que suporte Apple CarPlay/Android Auto, para que possa usar o Google Maps. A página de detalhes indicará claramente o estado da língua do sistema de cada veículo.

Por que o transporte marítimo de veículos elétricos usados é geralmente mais caro do que o de veículos a combustão?

Os veículos elétricos são classificados como mercadorias perigosas de Classe 9 devido às suas grandes baterias de lítio, o que implica requisitos rigorosos para o seu transporte internacional. As empresas de transporte têm exigências elevadas quanto à localização de carga e medidas de isolamento contra incêndios, e alguns navios de carga rolante (RoRo) limitam ou recusam a aceitação de EVs usados. Assim, os EVs geralmente precisam ser transportados em contêineres especiais, que têm custos de reserva mais altos, além de taxas adicionais para o manuseio de mercadorias perigosas.