Vehicle Model: Haval H9 2022 2.0T Gasoline 4WD Elite 5-Seater Registration Year: January 2022 Mileage: 60,000 km Exterior & Interior Color: Black/Black Annual Inspection Date: Six-Year Exemption Compulsory Traffic Insurance Date: January 2026 Vehicle Keys: 2 Number of Ownership Transfers: 1 Loan Status: 0 Estimated Depreciation Time: 0 License Plate Location: Foshan Modifications/Additions: (Not specified) Promised Transfer to Previous Owner Within 20 Days 【Vehicle Condition Description】: Hood: Original Paint Left Front Fender: Original Paint Left Front Door: Original Paint Left Rear Door: Original Paint Left Rear Fender: Original Paint Tail Lid: Original Paint Right Rear Fender: Original Paint Right Rear Door: Repainted Right Front Door: Original Paint Right Front Fender: Original Paint Roof Paint: Original Paint Frame: Normal Chassis: Normal 【Defective Parts】: 【Mechanical Condition】: Valve cover gasket repair Required Preparation Items: Washing and polishing Model Highlights: 5-door 5-seater SUV, 2.0T 224 horsepower, powerful engine, off-road capable, all-wheel drive, non-unibody construction, double wishbone independent front suspension, multi-link non-independent rear suspension, five driving modes (Sport, Eco, Standard, Off-road, Snow), central differential lock, low-speed four-wheel drive, reversing camera, cruise control, roof rack, keyless entry for front seats, keyless start, fixed running boards, matrix headlights, cornering lights, 12.3-inch touchscreen LCD, multi-function steering wheel, paddle shifters, automatic air conditioning, high cost-performance ratio Price: 10.5 Initial Inspection Responsible Person: Song Huaifa
Os carros de teste, devido a condições extremas como acelerações repentinas e travagens de emergência, sofrem um desgaste mecânico muito maior do que os carros de uso familiar. Podemos identificar isso verificando se o primeiro proprietário foi uma concessionária ou o fabricante. Se for o caso, reavaliaremos seu valor com base nos padrões de "intensidade de uso".
A manipulação do odómetro é um risco comum na indústria global de carros usados. Nós verificamos os dados de quilometragem da caixa de velocidades no computador OBD, conferimos a quilometragem da última manutenção e consultamos os registos de inspeção anual na aplicação de gestão de trânsito do país para uma validação tripla. Se houver lacunas ou conflitos irreconciliáveis nos dados, consideramos o carro como manipulado e recusamos a exportação.
Os pátios do terminal ro-ro estão todos ao ar livre, o que é uma prática comum nos portos globais. Durante os dias de espera para embarque, os veículos inevitavelmente estarão expostos ao sol e à chuva, acumulando poeira. Não forneceremos capas personalizadas para os carros, pois isso prejudicaria seriamente a eficiência dos trabalhadores do terminal.
