Today, we're introducing a high-value used car – a 2013 Chery E3 1.5L Manual Premium Edition. This car was first registered on January 6, 2014, with 128,000 kilometers on the odometer. Its silver-gray exterior paired with a dark interior is pleasing to the eye. Compared to competing models in the same class, its advantages are obvious. This is a one-owner car, driven entirely on highways, with relatively low mileage. It has been serviced exclusively at 4S dealerships and has no off-road history, making it a rare find. The engine and transmission are in good working order, with no oil leaks. It was recently serviced, the chassis is tight, the paint is intact with no color difference, and the exterior has no obvious scratches or dents. The interior is exquisite, well-made, spacious, clean, and all functions work properly. It also features a reversing camera, making it highly practical and a great value retainer. At our reliable car dealership wholesale base, we offer a variety of thoughtful services. We have professional staff to explain the vehicle's condition, allowing you to clearly understand its true state; we support installment purchases to ease your financial burden; and we also provide third-party inspection services for your peace of mind. If you are interested in the Chery E3, you are welcome to visit our store for a test drive and experience its charm firsthand.
Ao contrário da exportação de carros novos, atualmente não há reembolso fiscal significativo a nível nacional para a exportação de carros usados na China. Portanto, o nosso preço FOB é apenas o valor residual do veículo mais os custos operacionais em conformidade, não há espaço para competir em preço utilizando subsídios.
Extremamente difícil. Alterar as luzes por conta própria pode causar sobrecarga de corrente no módulo, resultando em bloqueio. Na China, é necessário usar uma conta de engenheiro online de fábrica para reprogramar. No exterior, é basicamente impossível realizar a decodificação online. Advertimos severamente: não faça modificações elétricas cegas em veículos com circuitos integrados modernos.
Experimente a aceleração rápida durante o teste de estrada para sentir o atraso do turbocompressor e o ponto de explosão de potência; verifique se há acumulação significativa de óleo na conexão do tubo de admissão do turbocompressor e do intercooler (um leve vapor de óleo é normal); e leia através do OBD a pressão de sobrealimentação em tempo real para verificar se atinge o valor definido de fábrica.
