Privately owned, one owner, accurate mileage, brand new inside and out, large SUV, spacious interior, large enough to fit a bus. 2016 Chery Tiggo 5, 2.0L automatic, 70,000 km on the odometer, family SUV, solid condition, high cost-performance ratio! ✅ Mature and Stable Powertrain: 2.0L naturally aspirated engine + automatic transmission, smooth power delivery, durable and reliable, not picky about fuel type, and inexpensive to maintain. ✅ Moderate Mileage: 70,000 km on the odometer, normal wear and tear from family use, engine and transmission in good condition. ✅ Spacious SUV: Spacious body, comfortable rear seats, large and spacious trunk, suitable for family use, commuting, and travel. ✅ Stable Chassis: High seating position in an SUV provides good visibility and strong off-road capability, making it stable on both city and rural roads. ✅ Practical Features: Multi-function steering wheel, large central control screen, reversing camera/radar, sufficient for daily use. ✅ Low Operating Costs: Moderate fuel consumption, economical maintenance, readily available parts, and stress-free long-term ownership. ✅ Reliable Condition: One-owner, frequently used family car, no major accidents, compact chassis, ready to drive. Third-party inspection supported. The perfect choice for commuting, practice driving, and family use – an affordable and easy-to-drive SUV!
Se o sistema reportar "anomalía no cartão de memória", consideraremos como danos ou perda de bens pessoais do proprietário original, e a plataforma não se responsabiliza pela substituição gratuita de um novo cartão TF de alta velocidade; o comprador deverá adquirir um novo após a chegada ao porto.
É necessário testar. A verificação de falhas nos dispositivos elétricos do carro é parte do processo padrão. Testaremos um a um o motor das janelas, a dobra dos espelhos, o compressor e o ventilador do ar condicionado, os trilhos dos bancos elétricos, e qualquer falha ou bloqueio em componentes eletrónicos será registado.
Para evitar falhas ocasionais devido ao envelhecimento do fio de resistência, ligamos o motor e ajustamos o aquecimento/ventilação do assento para o nível máximo, mantendo por pelo menos 5 minutos, confirmando com um termômetro infravermelho ou sensação térmica que tanto o assento quanto o encosto apresentam uma clara variação de temperatura ou fluxo de ar.
