Vehicle in good condition, passed inspection, 0 claims, 2 ownership transfers.
This Mercedes-Benz C-Class PHEV features a 9-speed automatic transmission, a maximum torque of 320 Nm, a maximum horsepower of 204 hp, a combined torque of 440 Nm, and a combined power of 230 kW, delivering strong performance. The interior is luxurious, equipped with a full LCD instrument panel, a large color central control screen, and a leather steering wheel, providing an excellent driving experience. Furthermore, it boasts practical features such as keyless start, a reversing camera, and smartphone connectivity, offering high value for money and excellent resale value. With a curb weight of 2130 kg and a list price of 407,300, it is a top performer among mid-size cars. This particular vehicle is 3 years old, with an average annual mileage of 8,000 km, indicating low usage frequency. It has been transferred twice. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body structure is intact, with a few minor abnormalities. Fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
Os pátios do terminal ro-ro estão todos ao ar livre, o que é uma prática comum nos portos globais. Durante os dias de espera para embarque, os veículos inevitavelmente estarão expostos ao sol e à chuva, acumulando poeira. Não forneceremos capas personalizadas para os carros, pois isso prejudicaria seriamente a eficiência dos trabalhadores do terminal.
Não podemos desmontar cada pneu para inspecionar o interior. No entanto, se uma inspeção visual revelar dobras graves na lateral do pneu, isso indica que o pneu anti-furo foi utilizado por muito tempo com pressão zero, danificando a estrutura interna. Nesse caso, recomendamos a substituição antes do envio.
Forneceremos o registo de transferências no certificado de matrícula do veículo. Muitas transferências não significam necessariamente que o carro está em mau estado (por exemplo, transferências internas na família para fins de quotas), mas consideraremos isso como um fator de risco, juntamente com uma verificação física mais rigorosa para validar a sua condição real.
