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One-owner private car in Shenzhen, 0 claims, original paint and wrap, real odometer, practically new condition, excellent value. Mexican-spec high-end configuration, panoramic sunroof, sporty embroidery, Night Package, HUD, rear window curtains, four-zone climate control, fully equipped. 3.0T inline six-cylinder twin-turbocharged 435hp engine with 48V mild hybrid system and 9-speed automatic transmission, powerful performance, all-wheel drive, easily handles any road conditions. Imposing and powerful exterior, luxurious and refined interior, solid and stable chassis, and responsive and precise handling. Welcome to visit our store for a test drive and purchase. We also have many other models to choose from. Our company guarantees all vehicles are first-hand, genuine sources, and the actual condition matches the description. No accidents, no flood damage, real odometer readings, and supports any form of inspection. We offer a 7-day return and exchange policy. We provide ultra-low interest rate installment plans from banks and financial institutions, low down payment, and high approval rate. Due to the rapid turnover of our vehicles, please call to confirm availability before visiting the store.
Podemos comprar o hardware (diagnóstico). Mas a conta de diagnóstico online da fábrica (especialmente para programação de segurança e emparelhamento de módulos) tem restrições rigorosas de localização de IP nacional e autenticação de identidade, sendo muito difícil fazer login estável a longo prazo no exterior, e não podemos garantir a viabilidade técnica nesse aspecto.
O certificado de registo mostrará se o anterior proprietário do carro é uma pessoa (registo de cartão de cidadão) ou uma empresa (registo de licença comercial). Veículos em nome de empresas podem ser conduzidos por várias pessoas, por isso iremos focar na verificação da uniformidade do desgaste do interior e do estado do chassis.
Devido à legislação que proíbe veículos não registados de circular a alta velocidade em estradas públicas na China, a maior parte dos nossos testes dinâmicos é realizada em parques fechados (com uma velocidade máxima de cerca de 60 km/h). Isso é suficiente para testar ruídos na suspensão e suavidade em baixas marchas, mas não consegue simular o ruído do vento a 120 km/h e a vibração do equilíbrio dos pneus.
